驾驶室以实用为主 功能设计比较单一
相比于外观和底盘带来的惊喜,驾驶室则显得比较普通,没有比较多的亮眼配置,整体以深色调为主,从这个角度可以看出这款车并未采用平地板设计,而且主副驾中间的地板凸起比较高。
主驾方的门板上设计了不少功能按钮,包括电动调节电加热后视镜,中控锁、电动车窗,还有一个烟灰缸,对于喜欢抽烟的卡友来说比较方便。
中控呈半环绕式偏向于驾驶员一侧,车辆上的主要按钮都位于这一部分,包括空调调节按钮、多媒体、后处理再生按钮、差速锁等,方便驾驶员随时进行操作。
方向盘采用的是普通的四副式方向盘,虽说是展示车,但是也没有配备多功能方向盘,稍显遗憾,不知道量产之后可不可以选配,毕竟多功能方向盘无论是对于操作便利性还是安全性来说都非常重要,也是目前比较热门驾驶室选装配置了。
主驾座椅采用的是气囊减震座椅,带有多项调节功能,并未采用一体式安全带,而是传统安全带,在道路比较颠簸的情况下,佩戴安全带可能会有些不舒服。
很多长途行驶的卡友都喜欢随车带一个暖壶,到服务区接好热水,可以在路上随时喝到热水,但很多车并没有暖壶架,为了防止暖壶在行车过程中侧翻烫伤驾乘人员,很多卡友买到车之后第一件事就是加装暖壶架,这款翼3出厂标配暖壶座,非常贴心。
驾驶室顶部设计了三个封闭式,两个小型开放式储物盒,各种随车物品都可以找到藏身之处,而且封闭式储物盒也可能防止路上急刹车物品掉落砸伤人。
双卧铺设计,下卧铺目测大于90cm,完全可以够一个成年人来休息。
相比于此前陕汽商用车系列产品,翼3系列有了很大升级,外观方面的变化应该会更受到年轻人的青睐,底盘配置也都采用的是经过多年市场验证的三大件,排放和技术同升级,又给各位想买国六车的卡友一个新的选择。
不同于陕汽重卡以潍柴发动机为主,陕汽商用车主要是以玉柴和康明斯发动机为主,形成了差异化竞争,以满足不同用户的需求。而“再造一个新陕汽”“陕汽控股双轮驱动战略”等,也说明了未来陕汽控股会加大对于陕汽商用车的研发、生产投入,那么翼系列车型的市场表现则异常关键,到底销量如何能不能扛得起陕汽控股的战略大旗,我们拭目以待。(文/王雪洁 图/张辉)
三一旗下4X2载货车曝光 还是国六排放
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