解决轻卡盲区 江铃新车配流媒体后视镜

【卡车之家 原创】2017年，凯迪拉克在CT6车型上配置了流媒体后视镜，随后在车圈里掀起了一阵风潮，引起许多车企仿效，江铃近期也在最新款的轻卡上应用了该配置。流媒体后视镜到底什么，对轻卡而言是否实用，我们今天一起来探讨。

什么是流媒体后视镜

流媒体后视镜应用的是实景显示技术，将摄像头拍摄的画面无延时、无色差传输到屏幕，也是我们常说的以屏代镜。目前主要应用在高级轿车或进口货车，如前不久进博会亮相的奔驰新Actros 2651（无后视镜）。

目前各大厂商关于流媒体后视镜通常有自己的标准，以江铃轻卡的四路流媒体后视镜为例，除了无延时、无色差的实时显示，还有5倍视野、破雨防尘防眩目、前后左右录制（四路）、无色差、三屏同显、循环录像、24小时停车监控等功能，对于提升行车安全有明显的效果。

四路流媒体 三屏同显

四路流媒体后视镜，顾名思义指同时录制前、后、左、右画面，同时随心关闭左和右两边画面，也可切换前后显示画面，避免驾驶员因盲区而导致交通事故。轿车的流媒体后视镜通常只能兼顾前后，对于轻卡等体积较大的车型而言，江铃这套四路流媒体后视镜无疑才是解决盲区的合理方案。

超宽视野镜头 5倍视野

采用9.66寸2.5D高清IPS显示屏，搭配索尼超宽视野摄像头，高清后视影像实时传输，前后摄像头大广角让可视视野提升到原车后视镜五倍之余，真正做到一览无遗。另外，该屏幕还有自动感光算法器，夜间或昏暗区域行车能自动调节亮度，避免使驾驶员分心。

左右盲区 自带广角摄像头

左右摄像头自带90°广角，既能让新手司机更好操控汽车，也能避免因A、B和C柱和车门所造成得盲区，避免转弯时对其他车辆或行人造成伤害。

破雨防尘防炫目 专属索尼镜头

除了高清拍摄，这款索尼的镜头还经过了特殊处理，避免雨水和污水等造成污染，有效避免原车后视镜盲区和天气干扰问题。另外，由于采用的是广角镜头，因此屏幕还有相应的畸变校正技术，使显示效果始终保持较高水准，让驾驶员可以直观了解车身周围的实时状态。

倒车辅助

和常规的流媒体后视镜不同，江铃的倒车辅助具有精准倒车辅助线以及左右后三路画面同步至画面，安全性相当高，我认为可以称之为升级版倒车影像。

循环录像 发生事故有依据

内置三轴重力感应器，灵敏度高中低可调，当感应到紧急刹车或发生碰撞时，会自动锁定当前所拍摄的视频片段，不会被循环覆盖，还原事故现场，相当于行车记录仪。并支持24小时停车监控，保障录制内容完整性。

除了上述功能外，江铃轻卡的流媒体后视镜还支持地图导航、电子狗、影音娱乐等功能，并支持语音操控，进一步降低人工操控带来的行车风险。

四路流媒体后视镜也并非全是优点，虽然有成熟的技术，但由于成本问题，价格会比一般的行车记录仪要高，大范围普及还需要一定时间。

总结：

轻卡的后视镜在行车中发挥的作用通常不高，特别降雨量相对充沛，厢式和仓栅货车占据主流的地区，后视镜几乎形同摆设，这也恰恰也说明了流媒体后视镜这类产品的重要性。流媒体后视镜的出现，解决实际轻卡用户在行车过程中所担心的盲区问题，所以总的来说，江铃所配的四路流媒体后视镜真是太实用了！（文/李海贤 图/ 马计纳）