550马力6×4牵引车 这台JH6动力有点猛

【卡车之家 原创】解放JH6自上市以来，解放青汽就没有停止过对其更新换代的脚步，高配置、大马力等标签总是伴随着该车型一同出现。

近日，我们实拍到了解放 JH6 550马力 6X4牵引车 领航版（以下称JH6），作为配置较高的车型，配置和动力一步到位，更适合长途、重载、高速物流，同时保证卡友工作的舒适度。

● 低风阻，模块化设计，诸多亮点于一身

在外观部分JH6延续了解放一贯硬朗的设计风格，定义长途重载高速物流的JH6在外观部分采用了多处优化风阻的设计，提升燃油经济性。随着行驶里程的上升，燃油经济性的优势也会越发明显。

金标一汽雄鹰寓意领航版车型，也意味着更高的配置，而在许多卡友心中，金标也显得更体面些。

作为领航版车型，JH6不仅搭载了近光辅助灯（与雾灯集成在一起），极具辨识度的日间行车灯也经重新造型，置于大灯顶部，看起来很显档次。

（点亮时的日间行车灯）

日间行车灯点亮时其回旋镖式的造型还是相当精致，前卫感十足。

从斜后方看得出来，导流罩布局还是相当的紧凑，不仅美观，而且有助于优化车头部分的风阻，在一定程度上提升燃油经济性。

分体尾灯，整体灯罩，尾部的造型也是相当的有设计感。尾灯上方的塑料壳凸出来了一些，可防止灯罩进水导致的灯组短路。

外观点评：考虑到车型长途重载的使用环境，JH6的外观部分主要在风阻、配件选择、以及整体布局方面做了优化，以达到更节油和更长效的目的，整体来说效果还是立竿见影。

● 锡柴奥威强劲动力 双驱+V推杆面向多种工况

JH6的动力来自锡柴，奥威系列CA6DM3-55E51发动机动力输出峰值达到了550马力，扭矩达到了2600牛米，账面数据相当的漂亮，动力水平毋庸置疑。

此外，奥威6DM3系列发动机 最长10W公里的换油周期也确保了其使用长效性，减少了卡友去服务站的频率，对于这种作业半径动辄1500km以上的车型来说，维护周期太短的话还确实会有些麻烦。

传动匹配一汽自主研发的CA12TAX260M3 12挡变速箱，箱体为铝制材料，保证轻量化需求。头挡速比12.189，最高挡为超速挡，速比为0.783。

此外，这套一汽解放针对重型卡车轻量化、大扭矩、长寿命需求研发的变速箱，并且已经匹配解放旗下多款大马力车型使用，长效性和可靠性都是非常值得信赖的。

后桥型号为457升级冲焊桥，速比达到了3.417，换油周期长达15万公里，也是耐力相当强悍的驱动桥，使用长效性有保障。

为避免驾驶途中后桥的位移，JH6还配备了V推杆，以提供更强的支撑力。

轮胎规格为12R22.5真空胎，照顾到了一定的燃油经济性。并且该型号的轮胎保有量比较大，购买方便。

根据发动机、变速箱型号、后桥速比、轮胎规格，经卡车之家专业版车速计算器得出，该车型在最高挡经济转速1200转时，车速可达90.3km/h。当然，如果卡友对时效性有要求，这台发动机的经济时速可一直延续至1350转。（不过，还是要提醒卡友们，时效固然重要，安全仍需重视，不可超速）

无论是发动机还是底盘各个部件的维护，JH6的配件周期都能做到超长里程保养。其中机箱桥换油周期达到了10/20/15万公里，而JH6采用的康迈轮端换油周期最长可达50万公里，大大降低了卡友进出服务站的频率，保证了车辆的出勤率。

此外，JH6的燃油滤清器来自配件大厂亿利，认识它的卡友都称之为亿利大炮，其最长更换周期可达10万公里，相当的可靠。

动力点评：550马力锡柴动力+解放全铝壳12挡（超速挡）变速箱，让其能够从容。快速的奔波于城市之间，最长10万公里进出一次服务站的频率使其能长途作业（以2000km半径计）最多25个来回，从出勤率与运输时效性来看JH6的优势还是相当的明显。

● 内饰有亮点 配置丰富且实用

领航版的优势不仅在于动力底盘部分，丰富的配置同样让其受到许多卡友追捧。毕竟对于这种长途物流的排半车型，舒适度也是一枚重要的影响因子。

考虑到长途行车驾驶员和乘客的舒适性，JH6采用了4点气囊减震驾驶室以及气囊减震座椅，SACHS减震气囊和安道拓座椅的加持不仅提升了使用舒适度，耐久性也会更高些。

平地板驾驶室是许多卡友喜欢的设计，当然在JH6上也不能缺席。

多功能方向盘为解放传统四副式造型，集成了音量、菜单栏、接打电话控制等功能，需要注意的是，TRW方向机让JH6无论从指向和操作感受来说都有了明显的提升。

对于长途驾车的卡友们来说，定速巡航这样实用的配置可以在一定的时间内解放右脚。

该车型还配备了发动机制动功能，对于这样一台可能会拉着40吨挂车的大家伙来说，行车安全性会更高一些。

仪表部分为机械式指针+液晶屏组合设计，转速、水温、时速、燃油信息一目了然。

中控布局较为简洁，整体向驾驶员倾斜，区分度较高的功能区分布可以令驾驶员很轻易的找到自己想要的功能。

此外，JH6还配备了一个10寸的液晶屏，包含了车载导航、蓝牙、娱乐系统、语音助手在内的多项功能。

而高顶驾驶室的优势在于上方可以布局空间很大的储物箱，放些冬天用的棉被，衣物等大件物品没有压力。顶部两枚尺寸较大的灯源可以在夜间工作时提供良好的视野环境，这对于长途驾驶的车辆来说至关重要。

宽大的卧铺可以让人休息的更加安逸，卧铺的防滚架无论是规格还是用料都让人看起来比较放心。

卧铺部分配备了遮阳帘，储物网格以及照明装置，但并未发现电源配备，对于喜欢在床上玩手机的卡友来说显然有些不够细致入微。

上铺提供了液压挺杆，质感还不错，限位器的阻尼感也非常的上乘。

此外，JH6还配备了卧铺底部工具箱，开口和高度都比较合适，拿取物品都比较的方便。

内饰点评：配置部分JH6做的还是细致入微，从驾驶到休息的每一部分都已基本完善，除了一些细节上的设计还不够人性化，总体来说JH6的驾驶室部分表现还是可圈可点的。

总结：

强大的动力组合让JH6的时效性有了可靠保障，丰富的人性化配置为JH6的驾驶室舒适度提供了有力支持。整体来讲，无论是搭伙开车还是夫妻车，JH6都可以从不同角度满足卡友的需求，对于那些主要从事长途城际物流的卡友来说，它不失为一个更可靠、更舒适的选择。（文/蔡仕琪 图/张立鑫）