整车可装载1.9吨左右 祥菱M1微卡图解

【卡车之家 原创】在目前的城市配送中，蓝牌轻卡受大吨小标、高速收费方式不明朗等因素影响，销量受限。相反，大微卡却凭借其1-2吨的限载，轴距短更灵活等优势，在城配运输中越来越受欢迎。

反观微卡市场，最近这几年也多有变化，伴随着消费升级，轿车化设计的新式大微卡也逐渐替代了由面包车改造而成的微型货车。福田祥菱M系列微卡也是福田祥菱针对高端微卡市场量身定做的车型。

祥菱M系列分为M1，M2车型，以满足不同用户对于驾驶室的需求。也打破了我们对于传统微卡“粗糙、低端”等固有印象，外观设计更洋气，底盘配置更硬气，驾驶室也更加舒适。

全新外观更洋气 带日行灯更安全

众所周知，福田横跨商用车、乘用车两大市场，祥菱M1外观设计也有不少福田乘用车的风味，前脸下半部分也采用了平头设计，这点在微卡市场中比较独特。

中网通过两条装饰条分隔为两部分，中网部分和保险杠的开口都为梯形，类似于对称设计，整体更有层质感。也有人称之为X造型设计，总之，就是看上去挺亮眼。

菱形组合式大灯集成设计了远近光灯，大灯调节按键位于驾驶室内部，比较独特的设计在于LED日行灯和雾灯一起布置在下方，着车后会自动点亮。

这样的打开逻辑也比较符合卡友们日常用车习惯，有一些微卡需要在着车之后再打开LED日行灯的开关才能打开，这样的打开逻辑让很多卡友在平时开车时忘记打开LED日行灯，让日行灯无法发挥真正的作用。

后视镜也采用的是微卡中比较常见的门镜，但是尺寸比较大，可以更好的观测到车辆周围的情况。

上装方面，无论是M1还是M2都有多种长度的货厢可以选择，M1单排车型货厢最长可以达到3300mm，这款实拍的M1微卡轴距为2750mm，货厢尺寸为3100x1610x360mm。

货厢前部自带龙门架，在行驶过程中如果急刹车也可以减少货物对于驾驶室的冲击。另外，货厢三边设计了多处捆绳钩，方便驾驶员对货物进行捆扎固定，而且货箱边板和底板都采用了加厚设计，载货能力强。