拉木头顶级神器！ 南骏四驱自卸车图解

【卡车之家 原创】近日，南骏汽车在珠海圆满召开了年会，笔者在展品区拍到了南骏的自卸车新品：瑞吉四驱越野自卸车，该车主要针对木材运输市场。因此在配置上该车搭载玉柴动力，采用分时四驱系统，支持轴间、轮间锁止，强大的越野能力让它能驰骋在我国大部分的山区。

南骏瑞吉J30使用宽度为1995mm的驾驶室，分为单排版和排半版，实拍该车为瑞吉J30D排半版。

●  玉柴动力低扭强劲 “三把锁”越野能力强悍

发动机整机保修20万公里/24个月，大品牌有品质保障，能够保证用户在山区作业的高出勤率。该款发动机经过结构优化与轻量化设计，具有低噪音、大功率、大扭矩的特点。

在四驱系统上，瑞吉采用国内优质分动箱，技术成熟，性能可靠。在高速挡时速比为1:1，低速挡时速比为1:2，速比范围广，扭矩增强，高效传动。

该车动力总成低扭性能突出，满足重载情况下的越野动力输出需求。

该按钮用于轴间差速锁止，使前后桥保持同步转动，也就是两驱变四驱，能够实现前后轴按50:50的动力分配，在一定程度上能提高汽车的脱困能力。

轮间差速锁可锁止前/后轮间差速器，让陷困的车子左右两侧保持同步转动，防止一侧打滑而导致另一个轮子空转，导致动力流失。

此状态下为最强四驱，相当于前中后“三把锁”已经锁止了，即使是在泥潭也能轻松出困，轻松应对湿滑路。

在这套车桥的配合下，底盘高度得到有效的提升，瑞吉接近角可达35度。得益于大扭矩的输出，爬坡度可达70%，一般山区的越野路况都不在话下。

从底盘的后桥、钢板弹簧数以及轮胎等整体配置来看，该车重载能力出色。

货厢具有自卸功能，并且支持可拆卸式车厢边板和后立柱，能够应对不同尺寸货物的装载需求。

由此可见，“越野”、“自卸”为这款瑞吉J30D最重要的两个标签，拥有面对复杂路况能力的同时，装载卸货等更高效率的设计，让其在山区能够轻松创造最大化的利益。