东风天锦抢险工程车，排涝拿捏的死死的

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有一颗热爱卡车的心

每当汛期来临时，不少城市都饱受雨季的折磨，只要一下雨，到处都有大大小小的积水坑，加之排水管道满负荷运行后，降雨量仍旧不见减小，如果是低洼地带的居民，可谓是难熬雨天啊。

工作了两年多，每次一到年初雨季来临时，公司旁边的村里都会淹一次，居民们都习惯了，一到雨季事先做好准备，将私家车辆都停放至较高的安全地带，剩余的就听天由命了。

俗话说的好，我命由我不由天，不能抱着消极的态度来面对生活，有水浸就有抽水泵车的身影，它们将低洼地带的积水抽至排水管道内排走，跟雨神拼时间，拼速度，就是为了确保居民不会饱受雨季的折磨。

接下来为大家介绍一款以东风天锦为底盘的城市抢险工程车。

▎（一）外观介绍

在我所接触的抢险车里，很多都是以东风天锦、东风天龙为底盘的车辆，依靠着它们稳定的动力系统，在争分夺秒的时间里为我们争取最快的速度到达现场布防。

由于是工程车辆，所以天锦的驾驶室也被分为黄蓝两色，不管开到哪个位置都很显眼，不得不说天锦的外观是真的好看，粗壮的保险杠上装配了大灯与雾灯，中间是上车踏板，方便驾驶人清理挡风玻璃或更换部件。

驾驶室前部中网保持了东风一贯的作风，贯穿式的双飞燕车标以及东风天锦的身份象征。

侧方导流版增加了空气的流通性，雨刮下方设置了上车拉手，与保险杠的脚踏相对应，使得上车动作一气呵成，不需要多余的拉动其他部分，车顶自带有小灯，以前老家的货车很多还将车顶的小灯改成频闪型的，五颜六色的及其好看。

来到车身的侧面，天锦的驾驶室后面可谓是满配，让人眼花缭乱，上装是由上汽集团南汽专用车所制造的。

驾驶室的后方有一个吊臂，它的作用是用来吊置抽水泵的，毕竟大型抽水泵是很重的，人工无法抬起，所以装配了吊臂更加方便了工人们的操作，有了吊臂支腿肯定是必不可少的。

吊臂的下方配备了双支腿，尾部也配备了双支腿，形成四支腿的稳定系统，确保了在操作的过程中车辆的平衡性。

介绍到这里不知道大家有没有一个疑问？吊臂下方的箱体里头是什么呢？抽水泵吗？现在笔者为大家揭晓谜底；箱体内是一台柴油发电机，用来带动车子箱体的抽水泵，另外随车配备了2台抽水泵，由于场景不适用所以今天没有带出来。

启动柴油发电机后需要将车底的小泵开启，对管道抽真空处理，待真空后可自动或手动模式开启抽水泵，自动运行的情况下会根据水位的高低来自动启停，不需人员时刻紧盯着水位，可以更灵活的处理工作。

来到车身尾部四四方方的造型，让人感觉是一个庞然大物，打开箱盖后可见一个抽水泵与接管，接管是进水管，将放置到需要抽水的位置，看着这么粗的管道，可见抽水能力不一般。

副驾驶的侧面还有多功能的控制面板与泵车的出水管口，出水管就分为3个小管口，可以根据管道的长度自由调配距离。

上装箱体可见很多个可开启的面板，前方位置都是工具箱与控制柜，中间的位置是柴油发电机的散热开口，启动时需要双向开启，确保车厢内的空气流通，在尾部同样标志了车辆的厂家与警示灯，时刻告诉人们它正在履行着伟大的使命。

▎（二）内饰介绍

东风天锦的驾驶室内与普通的商用车无异，东风经典的方向盘手感很细腻，而且工作台上的按键阻尼手感也很不错，并且按键布局很整洁，让人很简单就能分辨开来按键的功能。

中间的座椅是可翻转形态的，让人员更轻松的可以进出卧铺，座椅的材质很软，且座椅的两边均配置了扶手，在人机工程学方面还是考虑的很周到的。

右侧的后视镜与补盲镜功能也很是齐全，完整的观察到右侧方的情况，得益于天锦硕大的后视镜板块，这点值得肯定；在后期也加装了倒车雷达与倒车影像，方便了驾驶人对后方盲区的观察，更省心安全。

▎（三）动力部分

由于整车配置的部件较多，所以常年都是处于14-15吨左右的载重量，作为一个单桥车，配备了210马力的康明斯发动机，最大输出功率155kw，最大扭矩800Nm，匹配的是6挡手动变速箱。

在公路行驶时，凭借着强大的动力系统是毫无压力的，但是如果在工地内的话，就显得有些力不从心了，承受着上方的重心摇摇晃晃很有喜感。

▎（四）使用领域

这款抢险车不仅可以应用在排涝上，而且凭借着自有的吊臂，可以为平时抢修工作提供了很大的便利性；也可以被应用在管道抢修上面，并且泵车可以用来降低污水管道水位、管道封堵过度、加压泵站内的抢修之类。

正所谓是多功能抢险车那么它的作用可是很广泛的喔，虽然的小小身形，但是具备了“十八般武艺”，不禁称赞我国的多功能抢险车是如此的强大。

▎总结：

随着城市的发展，多功能抢险车的行进脚步也不会停歇，常年默默无闻风险在一线的它们，背后也有一群可爱的劳动人民，驾驶着车辆奔赴在抗灾抢险的一线，只为了更好的服务社会、服务人民，为我们带来更美好的生活环境，从而也可见卡车对我们生活的重要性，处处离不开卡车。（文/卡家号：Truck）