赚钱利器 江铃威龙HV5 国六LNG它来了

【卡车之家 原创】近年来货运市场运价不断低迷，再加上国六排放标准的脚步越来越近，一部分卡友开始将购车目标从传统燃油牵引车转向新能源LNG牵引车。

此外从2019年7月1日起，全国生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车要满足国六排放标准，这无疑是给了LNG牵引车市场一剂强心针。

本文给大家带来的车型为江铃威龙HV5普货版LNG牵引车，国六排放标准，经在卡车之家网站查询得知，该款车型厂商指导价为47.88万元。

●  整体外观造型前卫 辨识度高

江铃威龙HV5 LNG牵引车造型延续家族式设计风格，前脸采用“X”型风格设计，整体造型时尚前卫，造型不夸张而又富有力量，多看几眼真的和电影里的黑武士很像，相比70、80的卡友们，江铃威龙HV5 LNG牵引车的外观可能会更受年轻一代卡友的喜欢。

打开前进气格栅，其内整体线路布局是很规整的，并且水箱散热器还布置有防虫网。

●  大马力动力链 助力长途货运

实拍车搭载潍柴WP13NG460E61发动机，满足国六排放标准，排量为13升，最大功率为460马力，最大输出扭矩为2300牛米。

与发动机相匹配的法士特12JSDX240TA 12挡变速箱，最高挡速比为0.78，变速箱壳体采用全铝合金材料，可降低整车自重。

后桥采用440双后桥，速比为3.7，前后桥弹簧片数为2/3片，在满足车辆设计需求的同时降低了车身重量，采用前盘后鼓式制动器。

整车匹配主打经济实用的12R22.5真空胎，轮胎品牌为成山，前轮搭载康迈油润滑轮端。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在1100-1300转的经济转速区间内，车速可达75-89km/h，实拍车定位于长途标载快递、散货物流运输，其动力水准对于经常行驶于高速或者国道路面来说，绰绰有余。

实拍车底盘左侧依次布置有后处理器、电瓶和储气筒。由于技术和燃料的因素，LNG车型的后处理器比传统燃油车的体积更小。

在后桥位置，我们可以看到使用“V”型推力杆，并且使用断开式平衡轴，可降低部分车重。

整车关键气路阀类和干燥罐使用的是克诺尔品牌，采用大品牌制动安全有保证。相比于底盘左侧，实拍车底盘右侧并没有布置什么零部件，这里就不加以多说了。

既然是LNG车型，那么气瓶就是各位所关心的了！实拍车采用1000升不锈钢单气瓶，能够提供非常可观的续航里程，完全可以满足车辆的使用工况要求。

●  内饰配置够高 充满档次感

驾驶室为高顶双卧平地板驾驶室，中间地台有些许凸起但是不影响使用。主驾驶座椅采用主流的气囊减震座椅。下卧铺底下目测是一个可以装配车载冰箱的储物格。

在方向盘的左下方区域，集成了整车灯光控制，有前后雾灯、大灯和示廓灯开关以及大灯高度调节。值得点赞的是该车配备仪表盘亮度调节，调节按键在灯光控制区域右侧。

四幅式多功能方向盘布置操控按键众多，左侧按键区域主要调节定速巡航和音量，右侧则是控制多媒体大屏和蓝牙电话。多功能方向盘的加入基本可以保证司机不需要经常俯首对中控台进行操作，在一定程度上增加了行车安全。

仪表盘采用传统指针式+彩色液晶屏的设计风格，整体布局看着很舒服。彩色液晶屏展示的信息也十分丰富，从仪表盘可以看到，实拍车配备了EBS，可提高行车制动安全性。

中控台可操作区域不大，布局紧凑不杂乱，将传统的驻车制动手柄放在中控台左上位置，便于司机操作，节省驾驶室内部空间。

实拍车配备有多媒体大屏、自动空调、后视镜加热、ASR驱动防滑、车道偏离预警、电动天窗和轴间、轮间差速锁。内饰配置的整体制造和安装工艺并不显得廉价，相反显示更多的则是高档和精致感。

变速箱挡把位于座椅和中控台中间，对于司机车内换乘来说有点碍事，并且变速箱挡把底座体积不小。

实拍车的卧铺空间并不算太大，在同级别中算是中上水准，但是也足够保证乘员在行车途中获得一个良好的休息环境。

总结：江铃威龙HV5 LNG牵引车在外观上可以说是见仁见智，每个人喜好都不同，江铃威龙HV5 LNG牵引车的外观是你的菜吗？在动力匹配层面上，整套动力链也是符合其长途标载快递、散货物流的工况要求的，并且LNG作为新能源燃料，相对于传统燃油车使用和运营成本会更低，此外目前各地LNG加气站众多，完全不用为了加不到气而担忧。江铃威龙HV5 LNG牵引车的内饰水平也是可圈可点的，整体按键的设计与布局，让人心生舒畅。(文/王超鹏 图/卡车之家)