多重视觉冲击，东风天龙概念车画面太美

小王侃车

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2019年，东风汽车建厂50周年，50年的时间，共计生产1800万辆汽车，包括600万辆商用车，为了庆祝这一历史时刻，东风商用车推出一款未来感十足的东风天龙概念车。

▎科幻外观

身为概念车，首先要在视觉上具备冲击力，事实上，这台天龙完全符合我们对概念车的期望。颜色采用大胆的珠光白，就很冲击视觉，车身是流线型外观，再加上取消了前格栅，全车接缝很小，使得整车浑然一体，风阻系数也更加小。

外观有几处亮点，比如logo部分，依然保留了东风的双飞燕造型，只不过这个logo会发光，是那种蓝色的LED光源，非常契合环保理念。

保险杠位置乍一看上去像是格栅，其实上面镶嵌了很多LED光源，车辆行驶时，这些光源会亮起来，并且有规律的闪缩，为整车增加科幻感。

要注意的是，为庆祝东风第50周年，天龙概念车的车身多处镶嵌50周年标志，这个标志由数字50、龙、双飞燕三种元素组成，可以说是把所有东风的历史因素还有企业理念以及中国文化融入到了这个标志当中，设计理念十分的巧妙。

概念车在设计理念上本身就很超前，包括全车使用LED光源，天龙概念车除了logo带LED光源外，灯光也是LED光源，组合大灯由3颗LED光源组成，只占用了车身很小的面积。日间行车灯和转向灯也都是LED光源，形状设计成带状，增加更多的流线感。

为了进一步降低风阻，天龙概念车取消了传统物理后视镜，使用的是目前比较先进的电子后视镜。电子后视镜工作原理很简单，通过驾驶室顶部两侧各一个摄像头采集视频，并实时投射到位于驾驶室被A柱上的电子显示屏中。

电子后视镜的优点有很多，比如说广角更宽，方便驾驶室观察到更多的盲区。另外，由于取消了物理后视镜，A柱位置盲区面积更小，间接提升了行车安全性。

▎搭载龙擎发动机，DA14挡变速箱

东风商用车在国六时代推出了4款国六发动机，涵盖DDi50、DDi75、DDi11、DDi13，功率覆盖240-580马力，扭矩覆盖900-2650N.m。值得一提的是，全新国六发动机完全由东风自主研发，所以叫龙擎。

天龙概念车搭载的是最大功率版本的DDi13发动机，排量13升，最大功率580马力，最大扭矩2650N.m。符合国六排放标准，技术路线采用了EGR＋DOC＋DPF＋SCR后处理路线。B10寿命最大160万公里，支持10万公里长换油。

变速箱匹配的是龙擎DA14变速箱，该变速箱命名非常便于理解，“D”代表东风，“A”代表自动挡，“14”代表14挡。这款14挡变速箱技术源自沃尔沃，东风在原有的基础上改进了这款变速箱，并且匹配了福伊特液力缓速器。

驱动方式是4x2,模式，车桥匹配的是东风德纳车桥，前桥5.5吨，后桥13吨。

▎代表着未来发展方向的混合动力系统

需要特别注意的是，这台天龙概念车并不仅仅是外观上看起来具备概念的理念，它在动力匹配方面，更是采用了先进的混合动力。

传统动力总成是发动机＋变速箱＋车桥，而天龙概念车的动力总成是发动机＋电机＋变速箱＋后桥。发动机后面首先并联了一个电机，然后才是变速箱，电机与动力系统是一个并联的关系。

其中电机额定功率80kW，最大扭矩620N.m。别看功率不大，它的主要作用不是用来直驱车桥，而是辅助发动机完成起步和加速动作，尤其是堵车或市区行驶，可节油10%以上。

▎丰富的底盘结构

车架悬挂方式是空气悬架，车桥上共4个气囊，空气控制系统由威伯科提供。

由于是混动车型，车架结构显得十分紧凑，车架左侧集成了一块容量为13.4kWh的磷酸铁锂电池以及电机控制系统，电池上面才是储气筒。

车架右侧集成了后处理系统和铝合金材质的油箱。由于国六排放的原因，导致后处理系统占据了车架很大的空间，尿素罐就不得不安装在驾驶室后面，这也是不得已的妥协，毕竟这款概念车是4x2车型，车架本身就很短。

▎具备科幻元素的驾驶室

除了有超前的外观，具备科幻元素的驾驶室同样冲击着我们的视觉。打开车门，蓝色绒布内衬很有质感，摸起来也更舒服，并且车门内衬上还镶嵌有东风50周年的标志。

中控台是白色、棕色、蓝色混搭，视觉冲击很强，但是很不耐脏，但由于是概念车的原因，也就不考虑耐不耐脏的问题了。

中控台只保留了很少的物理按键，其余部分，包括仪表在内，中控上一共镶嵌了3块液晶显示屏，这些屏幕承担起了所有车辆信息的显示和控制功能，十分科幻，理念十分超前。

▎走在商用车技术前沿的天龙

东风是商用车界为数不多的具备推出概念车能力的品牌之一，而推出一款概念车，并不仅仅是敲打一个科幻的驾驶室那么简单。

这就要求车企必须具备强大的技术储备和先进的造车理念，只有具备这些能力，才有可能把技术、理念、可行性串起来，从而引领未来造车方向。（文/卡家号：小王侃车）