国六动力上身环保没压力 430马力天龙KC

●气囊座椅 电动翻转+机械全浮驾驶室

车身侧面，上车踏板为三级踏板，最下方一阶为铝合金活动踏板，在某些工地行驶时，活动踏板可以避免硬碰硬，造成不必要的损失。打开车门，三级踏板都做了大孔隙镂空设计，减少砂石泥土的存积。

虽然其他配置都挺简陋，但依旧配备了气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，相信司机的乘坐舒适度很好。

坐上驾驶位后，一个粗壮的四辐方向盘首先进入视野。方向盘没有花哨的按键，结实耐用才是它的本职工作。

方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。

仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。最下方两侧分别是油量表和水温表。

雾灯开关位于仪表板左侧位置。

中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。

法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，清晰、好挂。

断气刹手柄位于变速器挡把后侧。

这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。

驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，司机可以舒舒服服的睡上一觉。

驾驶员顶部有一个带有盖板的储物盒，合适放置一些零碎不常用的物品。

点评：虽然内饰稍显老旧，但毕竟这是一辆工地载货车，一切以实用耐造为主。更何况东风还为其配备了带横向稳定的4点全浮驾驶室和空气减震座椅，点赞。