轻量化深入骨髓！国六b帅铃Q6轻卡实拍

【卡车之家 原创】在这次国际商用车展上，江淮带来了全新的轻量化产品，据介绍，江淮汽车轻量化产品已开发61款，115个轻量化车型，覆盖帅铃、骏铃、康铃各产品线，而在车展上看到的这台国六版帅铃Q6，就是属于比较典型轻量化产品，那具体轻量化在哪了呢？

江淮官方表示，轻量化技术重点从新材料、新结构、新工艺等方面展开，且细致入微。为响应国家节能减排号召，落实打赢蓝天保卫战行动计划，江淮汽车将轻量化产品的开发定位为公司战略。

●  国六动力 轻量化深入骨髓

该款帅铃Q6搭载康明斯3升排量的HFC4DE2-2E的发动机，功率输出159马力，最大扭矩430牛米，符合国六b排放标准。匹配星瑞6挡LC6T450B变速箱，该变速箱采用了铝合金材料。

该国六发动机使用了轻量化设计，发动机油底壳为铝合金材料。另外，发动机具有2万公里的维护里程。

在底盘方面，车架首次使用550L高强度钢材料，全新开发180mm替代170mm界面车架平台。车架横梁采用减重孔降重，铸件悬架支架结构拓扑优化降重，在保证车架强度和刚度的同时，实现车架降重8.25%。

前桥采用8000T模锻工艺，对比滚锻工艺，冲型饱满，减少折叠刮伤现象，对工字梁造型进行持续优化，提升强度，同时可实现降重6kg。

后桥采用高功率密度主减后桥，桥壳采用3500T压力机一次成型，在桥壳减薄的同时保持承载能力不变，同时对桥包进行优化实现桥壳减重。该轻量化桥壳可以实现降重3.5kg。

悬挂采用复合材料的少片簧设计，板簧由连续纤维束和基体材料组成，采用单片形式，重量更轻，比钢板弹簧降重60%。起疲劳寿命更长，约为钢板弹簧的2~5倍。复合材料少片簧的设计，具有减震降噪、耐腐蚀、不生锈的特点。

帅铃Q6配置铝合金轮圈，然后采用无内胎轮胎，主要是减少内胎和垫带，并且轮辋由两件式变为一件式，总体可实现降重约5%，在降低滚动阻力的同时，可降低约1%的整车油耗。目前该技术已在江淮轻卡全系标配。

货箱内部尺寸为：4180x2075x400mm

新帅铃Q6上装为铝合金边板货箱，该货箱不仅具有重量轻的特点，同时还具备防锈蚀、异地组装方便、易维修、环保可回收等显著优势。

另外，该车还应用了铝合金动转泵、铝合金侧杠、铝合金后防护杠、铝合金储气筒以及可实现降重4.3kg的集成式电动转向器与可实现降重2.8kg的ABS集成阀等轻量化零部件，像这种大规模且细致化的轻量化方式，目前江淮汽车还是独树一帜。