自重2.2吨合规蓝牌 实拍轻量化奥铃速运

【卡车之家 原创】城配物流专用的轻卡往往需要面对更为严格的政策和交规，买到不合规的轻卡往往让用户很头疼，为此，奥铃根据用户用车痛点提供了相应的解决方案：采用了轻量化设计的奥铃速运版就是其方案之一。笔者在实拍时发现，该车在符合法规的同时能够最大程度满足用户的载物需求，一起来看看吧。

●  轻量化设计 合规上牌

轻量化的奥铃速运宽体版仍然采用福田轻卡M4平台驾驶室，在外形上并没有做其他的改变，仍然是非常有辨识度的奥铃大脸。

实拍该车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准，该发动机具有起速快、动力足的特点。

与发动机匹配的是万里扬5挡WLY5G40变速箱。为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率。

两个大储气筒均用上铝合金材料，不生锈，减轻重量。

采用塑料燃油箱，成本更低的同时也有一定的减重效果，是兼顾了成本和实用性的有效手段。

该车配备断气刹、配备制动间隙自动调整臂，为用户提供更有效更安全的制动效果；同时标配了ABS防抱死系统，配合前碟后鼓的刹车制动方式，进一步提升车辆在行驶时的安全性。

该车采用了宽轮距和加宽车架设计，可装配最大货厢尺寸为4.14x2.3x2.3m，容积约22立方，比中体版提升近4立方，有更高的运输效率，更符合市场需求。

全车装配了铝合金轮毂，铝轮毂具有平衡性好、高安全、高承载和高残值的特性，并且备胎也配置了全尺寸的铝合金轮毂，这点还是很赞的。

除此之外，轻量化的奥铃速运版在后护杠的材料运用上，也采用了铝合金材料来降低自重，但刚度并没有受到影响。从整车来看，多处铝合金材料的应用，即便安装宽体车厢也不会超重，能够正常上蓝牌。