默默奉献的英雄，飞机航行都离不开它们

四月天

商用车系列资讯～

近期，北京大兴国际机场的投入使用以及《中国机长》的热映令飞机和机场再度成为了社会中的热点词汇。

但大家的关注点多数时候都只存在于表面，并未过多深究飞机落地后及起飞前机场的工作状况，这回我们就以此为出发点，带大家捋一捋机场的那些特种车辆。

▎1.货运拖车

一般来说，我们的行李在送到柜台托运之后会被打包到机场货运拖车头后的平板上，再由货运拖车牵引带到要乘坐的飞机下方，由机场工作人员装载到飞机上。同时这种小型的拖车也可以承担运输小型货物的作用。

▎2.摆渡车

机场摆渡车应该是跟我们普通飞机场工作人员接触最多的一种车辆了。机场很难在航站楼建设过多的机位，这就造成不少飞机都停在了远机位从而乘客需要乘坐摆渡车登机。

摆渡车主要功能就是载客，所以看上去更像是公交车的模样，但不同的是，为了有空间承载更多的旅客，摆渡车内的座位设置很少，同时为了方便大量旅客上下车，摆渡车的车门均为双向开启。

当然，摆渡车的乘客一多，也对他提出了底盘低而稳的要求，毕竟不让车上乘客受伤是它的最低要求，也因此摆渡车车速一般不超过25km/h。

▎3.驱鸟车

驱鸟车专为保障飞行安全而设计，鸟类一般在低空飞行，飞机在起飞及降落的时候最易发生鸟击事故，因此防范鸟击的重任自然就落在了机场保障身上。

现在在科技的发展之下，除了控制机场周围昆虫、草木数量让鸟类自行离开之外，也增加了驱鸟车，利用模仿鸟类天敌声音、发出巨大爆响、造成高频闪光、等手段驱离鸟类，并且车上一般也设置有雷达等装置起到预警的作用。

▎4.升降平台车

升降平台车重点不在“车”而在“平台”，它实现了运输车与货舱之间的对接，通过平台高度的升降，可以将集装箱/板等货运载体装进飞机货舱。不同的升降平台也可搭载人员对飞机进行检修。

▎5.推出拖车

飞机不具备倒行的能力，因此在头朝里停放的飞机退出登机位的时候，就需要用到推出拖车来将飞机推出。这种拖车一般存在两种，即有杆式和无杆式，前者技术发展已相当成熟，是用一根长杆连接飞机前起落架，而后者则是直接抱夹起飞机前起落架。

▎6.飞机客梯车

在远机位登机时，客梯车便要发挥其作用了，所有乘客均要通过客梯车登上飞机。部分机场还会配备有直升直降系统类似于升降平台车的客梯车，方便残疾及腿脚不便旅客登机。

▎7.加油车

加油车除了直接能用加油臂直接给飞机加油的车之外，还有另一种加油车，搭载油栓，将机场的供油栓和飞机加油口联接起来，这种加油方式比加油车直接加油更快、输油量更大，对大飞机来说更为实用。

▎8.补给用车

严格来讲这并不是一种车，而是机场特种车辆的一个分支，其中还分有饮水加注车、食品供应升降车等，这些车辆的运转保障了乘客及乘务人员途中的饮食，可以说必不可少。

▎9.吹雪车

机场吹雪车底部配备了强力的吹起装置，东航最新自主研制的吹雪车宣称最大风力可达十级，这样不仅可以清理跑道上的积雪，还可以连石子杂物一并吹走。部分吹雪车还可以加热气流，使积雪融化，不影响飞机的正常起降。

本文只是简单介绍了机场部分应用率较高或离我们很近的特种车辆，实际上还有电源车辅助飞机启动，货物传送车辅助行李货物传送上机等等。

在我们乘坐飞机的时候，往往只关注到了飞机本身，实际上在飞机落地到下一次登机要通过各种各样的地面保障设备及人员在几十分钟内完成多样工作。

飞机能顺利的完成飞行不仅依靠飞行员的努力，更多亏了以这些特种车辆为首的地面保障工作设施的运转以及背后许多工作人员的认真负责。

航空运输行业发展到现在能够成为最安全的出行方式，正是依靠科技的不断进步，以及工作系统的不断完善，将其一步又一步推上了运输行业的顶端。（文/卡家号：四月天）