年度车型底盘+玻璃钢厢 国六冷藏车实拍

【卡车之家 原创】国内冷藏车市场近几年增长的速度非常快，据中物联冷链委统计，截至2018年底，全国冷藏车保有量连续5年增速维持20%以上。但由于冷链物流逐渐呈现出订单碎片化的趋势，导致末端市内配送需求量增加，经对比发现，轻型冷藏车增速最高。

这也说明了在冷链货运市场，轻型冷藏车前景更好，但受到排放政策的影响，冷藏车同样也面临着国六的升级更新需求。近日，我们在经销商处拍摄到了国六版的祥菱M2冷藏车，看看它会有怎样的表现。

●  蒙皮内外均钢化玻璃，配高效制冷机组

厢体蒙皮采用内外防腐纳米玻璃钢，具有不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化的优点；内置超轻高强度骨架，中间夹6~200px厚聚氨酯发泡保温层，保温性能达到国家A级标准。

货箱配后双开门，后门框为不锈钢，以及加厚型不锈钢后门合页及锁件，经久耐用不易腐蚀，且美观大方。

厢体内部6面全部采用钢化玻璃设计，得益于不锈钢与玻璃钢的搭配设计，整个厢体的耐腐蚀性好，且厢体内部容易清洁，不用担心残留货物变质产生异味。另外，保温材料能耐稀酸、稀碱、盐、大部分有机物、海水及潮湿等，对于微生物也有抵抗的能力，因此在运输上兼容多样化选择货物。

该车型安装了安装三丰SF-S360制冷机组，可满足此车冷冻低温货物运输使用，温度最低可达-15℃左右，该制热采用的家用空调四通换向阀的原理操作，对制冷机蒸发器和操作元件质量都有提升要求，不是一般厂家采用的除霜加热的原理。

薄型蒸发器虽然尺寸小，但送风量大，同时能把更多的空间和载重量留给货物。

在冷媒传输管道上，采用金属定型管+O型橡胶圈结合，有效防止管路与车厢接触面的磨损，造成冷媒外泄，影响制冷效果，进而损坏货物。