● 底盘空间预留足 专用设备要求高
这款沃尔沃FM底盘搭载的是沃尔沃D11C370S发动机,具有11升排量,最大功率370马力,最大扭矩是1750N.m,满足国五排放标准。
变速箱则是沃尔沃I-Shift AT2612F变速箱,共有12个挡位,AMT换挡模式,最高挡为直接挡。
后桥为单级减速桥,具体速比不详,应该要比牵引车大一些,毕竟这款车还要频繁的进出复杂的路段。
轮胎则是沃尔沃FM牵引车一样,采用米其林品牌的295/80R22.5型号真空胎,驱动桥胎面采用麻将块,以保证轮胎摩擦力。
车架两侧的布置非常紧凑,车架左侧是电瓶、铁质储气罐、空气处理单元和D型油箱,各部件都是紧靠驾驶室。
车架右侧,有一个跟左侧一样大的D型油箱,紧挨着油箱的是尿素罐和后处理系统。
油箱距离驱动桥中间有大一块地方空余,左右两侧都是这样,这就是为了专用设备上装所预留的地方,很多设备都需要在车架两侧布置管线、操作手柄等等。
这款车全车标配克诺尔EBS,整车配置盘式制动器,制动系统的匹配做的比较好,保证了制动安全性。
整车采用空气悬架,总共有11个气囊,一方面能够依靠不同的路况工况进行调整车架高度,一方面如果气囊悬架调校的好,能让人员和设备更加平稳,有时候专用车上的设备可是非常精密的。
● 底盘点评:这款车的底盘因为要上装专用设备,所以整个底盘布局全部紧凑的靠前,给设备留下了足够的空间。整个动力链的匹配跟牵引车类似,虽说总质量只需要26吨,但是发动机还是11升370马力。
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