驻车空调改装分4种，你知道哪种最难吗

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跑长途货运，卡友们难免要在车里住宿，对于热爱卡车，把卡车已经当成第二个家的卡友来说，住车上更是家常便饭，所以这才有人戏称我们的座驾为解放宾馆、东风宾馆、陕汽宾馆。

在车里睡觉其实没有什么不好的，相反还特别安心，但是夏季的到来，让这一切变得不再美好。

夏季天气炎热，蚊虫也多，开窗睡觉即使配合防虫网和小风扇也是难以入睡，要想休息好，车辆必须配备驻车空调。虽然安装驻车空调要几大千，但是即使夏季我们也能够安然入睡，休息好了，才有更多精神去挣钱，总的来说，这钱花的值。

全文将围绕改装难易程度进行分析。

▎1、24V逆变220V配合家用空调

这种改装方式需要将逆变器安装在靠近电瓶一端（如果有谁将逆变器安装在靠近空调一端一定是不够专业，因为全负荷运行时，所需要功率大，低压端的电流大，低压端线缆越长，电压降就越厉害，损失功率也越多）。

逆变器出来的220V电源必须小心对待，在车上这算是高压，必须对电线进行穿管。

安装家用空调需要在驾驶室背后钻孔安装空调外机支架，然后将外机用螺栓固定在支架上。

内机一般安装在驾驶室副驾驶位置的顶部，内机和外机之间的连接管通常选择在驾驶室底部开孔，主要是为了避免下雨天漏水的风险，也有直接在驾驶室靠近顶部的位置转孔的，这样虽然能够节省管路，但是不可避免的时间长了以后容易漏水。

总体安装难度，一般。

▎2、背包式驻车空调

这个跟改装家用空调几乎是相同的，相对只是少了一个逆变器的安装，可以直接使用24V电源，只需要将电源线直接和蓄电池连接，空调的安装方法基本同上。

总体安装难度，简单。

▎3、顶置式驻车空调

顶置式驻车空调的安装需要借助登高梯，一般需要两个人共同完成，高空作业比较危险，需要注意安全，小心跌落。

如果原车自带天窗，那么只需要拆除天窗，安装泡沫胶条、打密封胶、将电源线接上蓄电池，即可完成安装。如果不带天窗，就需要在天窗的位置切割出一个安装位，对切割后的毛刺一定要小心打磨。

总体安装难度，一般。

▎4、并联式驻车空调

并联压缩机可以选择电动压缩机也可以选择普通压缩机用柴油机带动。

当选择电动压缩机时，需要从蓄电池处接24V电源，布线穿管，安装压缩机支架，安装压缩机，使用单向阀并联高低压管路，在驾驶室内安装控制模块，在冷凝器处安装冷凝风机，连接蒸发器风机电源线。

所有的电路连接一定要确保正确，不然试机的时候就会短路。

这里一般不建议采用柴油机带动压缩机，主要原因是噪音太大，严重影响自己和别人休息，而且还需要在这个柴油机上增加发电机，综合安装成本较高，下一篇文章将会就经济性进行分析。

并联电动压缩机的总体安装难度，困难。

▎总结

以上4种改装形式，在只论安装困难程度的情况下，背包式驻车空调安装最为简单，并联式驻车空调安装最为复杂。一般不建议改装并联式驻车空调，优先选择背包式和顶置式驻车空调最为靠谱。早装早享受，夏季开车一定要休息充足。（文/卡家号：车来车往）