差价3千5区别很大 长安神骐T10对比T20

【卡车之家 原创】长安神骐T20是微卡领域资历颇深的一员，产品性能和用户评价一直很不错，对品牌建设起了至关重要作用。随着市场发展，长安在近期又推出了神骐T10，以满足更多群体的需求。今天我们就一起看看两台车有哪些区别，分别适合哪种使用场景。

●  外观、底盘差异大 广州报价相差3千5

我们在广州实拍了这两款车型，神骐T20经销商报价5.1万，神骐T10报4.8万（双排底盘）。从售价上看，两者仅相差3千5，差距并不大。

虽然差价不大，但两者的外观差异非常明显。T20设计四平八稳，不花俏但也没有太特别的地方；新推出的T10虽然和之前的长安星卡很相似，但依然显得前卫，丰富的车身线条看起来很漂亮。另外，两台车都配备了近光灯的透镜、雾灯和ABS，安全性经得起考验。

两台车都采用了长轴距的设计，T20达到3.6米，T10达到3.2米。长轴距可以提升车辆经过起伏路面时的稳定性，和降低翘头风险，对提升安全性有一定帮助。这也是T10和长安星卡（轴距3米）的差异所在。

货厢部分，T20栏板尺寸3.01x1.65x0.37m；T10栏板尺寸2.52x1.52x0.37m。前者有更好的装货能力，后者则有更好的灵活性，更便于街道配送。此外，两者都采用了分体式货厢设计，配置了龙门架，可以避免货厢和驾驶室的共振，并提升安全性。

两者之间最大的差异就是底盘。T20前后桥都是钢板弹簧悬架，并且采用加强型的直通大梁，这样的底盘布置和轻卡是一致了，注重的就是承载能力。T10采用的是前麦弗逊独立悬架，后钢板弹簧悬架，布局和微面是一致的，这样做的优势是兼顾了一定的舒适性和成本。

除了上述的设计以外，两台车的轮胎差异也很明显。T20是后双胎设计，轮胎规格185R14LT，承载能力不俗；T10是后单胎设计，轮胎规格175R14LT，承载性能虽逊色于前者，但也符合产品设计和定位。

虽然承载能力不如T20，但T10和同级对手相比还是很有竞争力的。因为大梁同样采用加强设计，并且采用了整体冲焊式桥壳后桥（最大轴荷2吨）。更重要的是，T10后桥板簧是设计在后桥上方的，着力点在后桥，比许多板簧设计在后桥下方的车型（着力点在骑马螺栓），承载性能和耐用性都要优秀许多。