货箱满载18方还能跑180km 实拍远程E200

【卡车之家 原创】在新能源城市物流车领域，吉利远程虽然不是最早进入市场的产品，但凭借着吉利汽车的技术实力，远程E200纯电动轻卡不仅可以满足城市物流用户对于续航、承载能力方面的需求，同时良好的品质也让其在竞争激烈的城市物流领域备受用户的关注。

目前吉利远程E200车型在深圳市广力达新能源汽车有限公司推出了以租代购的购车方案，首付26800起。（注：各地报价市场有差异，价格仅供参考）

▎特有的“V”型格栅 辨识度高

吉利远程E200采用的是国内轻卡比较常见的设计风格，同款驾驶室也应用到其他品牌的不同车型上，前脸最主要的特征就是“V”型格栅和盾牌标识。

▎宁德时代82.4kWh电池 满载续航180km以上

作为一款城市物流车型，一般客户最看重的就是续航、品质以及载货能力，而根据实际用户反映，远程E200在这几方面都有不错的表现。

续航能力方面，远程“E200”的标识已经表明了这款车型在载货的情况下的续航里程可以达到200公里，基本能满足城市配送用户每天200公里以内的行驶需求。

吉利远程E200配备的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为82.4kWh，相比于一般的三元锂电池，磷酸铁锂电池的稳定性更高，在目前用户越发重视安全性的态势下，更有优势。经过用户的实际体验，匹配这款电池的E200车型，满载情况下的续航里程能达到180公里以上，还能剩下一定的电量。

该车仅配备直流快充口，可以实现1小时充电80%，快充可大大提升车辆的工作效率，但仅配备快充更适用于大型物流车队，毕竟他们有条件有固定场地安装快速充电桩。

动力方面该车搭载的是额定/峰值功率达50/100kW的永磁同步电机，采用液冷作为主要散热方式，适合于标载情况下的城市道路运输。整车在低速状态下还能提供较为明显的推背感，当然在经济性的角度来看，纯电动物流车还是最好避免急加速/减速。

纯电动车型普遍采用自动挡，远程E200同样如此，换挡拨杆控制车辆的前进、空挡、后退几个功能。更轻松的操作用于城市配送可大大降低司机的疲劳程度，特别是在市区拥堵路况下，不仅解放了左脚，右手也不用常常换挡。

与市面上同类纯电动轻卡三电系统全部外采的方式不同，远程E200最主要的控制器采用的是吉利自家的四合一控制器，有了吉利汽车在纯电动乘用车上的技术作为支撑，远程E200在品质上能给用户更好的保证，此外据经销商表示，目前深圳市内共有5个售后服务网点，服务承诺10公里以内的距离，30分钟到达现场。

制动方面，该款远程E200采用的是液压制动，相比于气刹，制动力量稍弱，不过远程E200也同时提供气刹车型，用户也可按需选择。

▎复合材料货箱更适合标载 容量近18方

一个不足的地方是，货箱的容积虽然大，达到了18方，但为了减轻自重采用了复合材料打造货箱，比较单薄，并不太适宜承载重量非常集中的货物，但对于快递运输等轻泡货来说，18方货箱还是可以满足的。

▎配置满足基本需求 液晶仪表信息更为丰富

内饰方面与普通的柴油货车并无两样，依旧配备常规的收音机、空调等配置，最为有科技范的估计就是液晶仪表盘，采用数字化显示，信息的丰富程度大为提升，常规的电量、能耗、续航里程、行驶里程、时速等信息可同时显示。

●  总结：

吉利远程E200作为吉利进军新能源商用车领域的首款产品，在经过市场的一番洗礼后，远程E200树立了良好的用户口碑，同时随着使用人群逐渐增加，吉利远程在售后服务网络方面也在进一步完善，这么一款品质和售后都有保证的车型还是相当值得卡友考虑。（文/图 陈锋传）

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