采用"塑料"板簧 华骏13米栏板自重4.8吨

【卡车之家 原创】目前国内主流挂车主要分为厢货式、平板式、栏板式和仓栅式，其中栏板式主要用于各种普货运输、钢卷、钢材等。对于这部分用户来说，在法规允许范围内可以多装一点，就可以获得更大的运营收益。

因此，越来越多的厂家都会推出各种轻量化的挂车。在中集华骏2019年商务年会上，也展出了不少栏板车型，其中骏龙L400低承载面直梁栏板车自重仅4.8吨，并且配备的是如今比较新潮的复合材料板簧，吸睛无数。

这款挂车的外形尺寸为：13x2.55x2.75（m），符合了GB1589-2016对于三轴栏板挂车的尺寸要求。这款车最大的特点就是自重轻，承载吨位大，整车自重仅4.8吨。

在保证车辆品质的同时，进行有效的降重，是这款车达到轻量化最主要的方法，主要包括这几个方面：

正是采用这些轻量化的零部件，才可以使整车在保证质量的同时，还能够降低自重达到4.8吨。

这款车采用的是低承载面直梁结构设计，挂车的承载面低，重心相对其它栏板车也更低，在行驶过程中车身稳定性更高，更安全。

车桥采用采用的是BPW 10吨级车桥，并且带有刹车自动调整臂。

比较独特的设计在于这款车采用了圆弧型前厢，相对于普通的栏板挂车，可有效减小风阻，降低油耗，节省运输成本。

整车采用“电泳+喷粉”工艺，油漆可以达到7年不褪色，标配西合品牌的ABS，并且带有低压报警功能。在车辆周围也安装了多个紧绳器，方便在捆扎货物、篷布时使用，非常实用。

货厢方面，这款挂车还使用了装配式快插合页，方便厢板的拆卸和更换，降低了劳动强度。