133大马力国六机 这款微卡动力有点爆炸

【卡车之家 原创】今年以来，微卡车型在运输市场持续走高，特别是在汽配城、农贸市场、物流中心附近、建材市场等周边对微卡的需求量逐渐增多。双排车型在乡镇等地区比较受到欢迎，可以同时满足拉人与载货，工作生活两不误。

在重汽王牌2019年商务年会上，我们发现了一款双排微卡，并且还是国六发动机，跟着我们一起来看看吧。

●  双排车型 空间够大

外观造型给我的第一感觉比较方正，特别是大灯中的黄色指示灯，好似人的眉毛一般，把车辆衬托的特别有神。后视镜集成了转向灯，在实际使用中可更好提醒周边的车辆与行人。

与大部分微卡车型相同，内饰主要采用了深色配色，配置方面可满足驾驶员日常需求。我们也了解到，购买微卡的用户更加看重的是车辆本身的使用性，在实用性上要求较高。

前排配备了电动车窗与一键中控锁，在大部分使用手摇车窗的微卡车型中，还是比较难得的。

后排空间在我们实际体验后，给我第一感受就是大，有宽敞的腿部活动空间，按照乘用车的乘坐标准来说，至少起步B级车。整车可以轻松的坐上5个成年人。

由于后排使用率相对较低，后排车窗装配的是手摇式车窗。用户也不必为多出来的配置买单，性价比方面也是不错。

该车尺寸（mm）：5510 x 1750 x 2070，轴距为3360mm。整车在长度上还是比较优势，可满足拉货与载人的空间。

●  柳机国六机 最大马力133

该车装配柳机4A18Q发动机，最大马力133马力，这种马力在微卡当中，可以说的上非常强劲。另外，配合整车的全新后处理系统，该车可达到国六b排放标准，确实走在了前面。

与发动机匹配的是万里扬5挡手动MW5G21变速箱，我们简单操作了下变速档杆，吸入感比较强，手感不错。

前桥采用了常见的钢板弹簧悬架，对车辆承载性有保障。同时前轮使用了盘式制动，散热性好，刹车性能更强。另外，轮胎规格为185R14LT。

采用1.5吨后桥，装配主5+副3的板簧。后桥速比为4.875，在日常送货中，该速比可适应更多的路况，兼顾速度与轮上驱动力。

货厢尺寸为（mm）：2600 x 1650 x 370。双排车型依旧拥有2.6米长的货厢，保证了日常拉果蔬、家电、建材等货物的需求。

该车装配的柳机国六发动机，配合整车全新后处理系统，可达到国六b排放标准，进一步增加了其产品竞争力，丰富了产品链，在未来国六市场竞争中占得了先机，让卡友们也多出一个选择。据了解，目前该车型还未正式量产，我们会持续关注该车辆动态，第一时间为大家报道。（文/图 龚弋新）