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前面我们就曾提到过，汽油机虽然在扭矩上不如柴油机，但是副变速箱带来的增益可以解决爬坡动力不足等问题。
这款瑞逸F2的底盘采用双回路液压制动机构，后桥带感载比例阀，以确保车辆在不同的载重情况下拥有足够的制动力。
从非承载式车身、副变速箱、多片簧设计以及后双轮结构足以证明这款自卸微卡的功能属性，除了可以搞定传统的货源之外，瑞逸F2兼用型微卡同样适用于建筑原材料等重物运输，尤其是道路较窄、通行条件较差的地区，就是它的主战场。并且，这款车的货厢内部尺寸为3050 X 1750 X 2070mm，可以满足日常的运输需求。
微卡虽然车型较小，但是它的市场一点也不小，在短途运输领域拥有将近百万用户群体的市场。虽然，南骏瑞逸F2兼用型在舒适性与配置方面算不上出色，但是在其细分领域中，这样兼顾经济适用的配置却是非常不错的选择。另外，汽油机也不用太担心排放方面的限制，蓝牌微卡，C照即可驾驭。如果你恰好需要一款可靠耐用回本快的自卸微卡，那么瑞逸F2也许是一个不错的选择。（文/图 苟祖胜）
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