560马力国六排放 陕汽新车轩德X3L来袭

●  玉柴13升国六机器 动力有些暴力

说完外观，我们来看看卡友们最关注的东西——底盘配置。这款轩德X3L采用玉柴YCK1356-60发动机，具有13升的排量，能够输出560马力的强悍动力，更重要的是这款车满足国六排放标准，是不是很过分？

与玉柴13升国六发动机匹配的是陕汽御用的法士特变速箱，12JSDX240T型号的变速箱采用铝制壳体，这款变速箱为直接挡设计，最高挡12挡速比为1。

前桥方面，该车装配的是曼技术7.3吨免维护车桥，采用2片钢板的少片簧悬架，对于提升车辆的行驶舒适性有着很大的帮助。

后桥则是曼技术13吨单级减速桥，采用3片钢板的少片簧悬架，后桥速比为2.846。大马力+直接挡+小速比后桥的牵引车在国内越来越多，这样的动力链匹配在欧洲非常受欢迎。

车轮方面，这款车采用的是12R22.5/18PR型号的双星牌轮胎，并且采用铝合金车轮，真的是闪闪发光。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和车轮型号，通过卡车之家车速计算器，可以得到这款车在1100-1400转的经济转速区间内，车速可以达到76-97km/h。

车架左侧是一个730升的铝合金油箱，并且油箱上还有一个两级踏板，油箱和车架上面还设计了防滑踏板，方便驾驶员在上面进行主挂车接驳作业。按照平均百公里35个油计算，这个油箱差不多能保证2000公里的续航里程。

跟大多数牵引车采用的“V”型推力杆不同，这款车采用的是直推杆，这倒是跟东风天龙如出一辙。

车架右侧是尿素罐、电瓶和后处理系统，这样的布局还是比较紧凑的。

因为是国六排放标准，所以这台轩德X3L的后处理系统要比国五车型更加复杂，整个消音器的体积也非常大。

●  底盘点评：陕汽的车没有用潍柴发动机和汉德桥，让人还挺意外的，玉柴国六560马力的发动机，的确是非常有爆发力的。前后桥都采用曼技术车桥，这也与陕汽和曼的合作有关系。轩德X3L的底盘整体还是比较可靠的，毕竟所使用的技术都很成熟。