「越野之王」的秘密 乌尼莫克底盘解析

▎动力系统和制动系统

从车辆总重看，乌尼莫克U4000、U5000近似于目前国内的轻卡（「标载」型和重载型轻卡），但毕竟乌尼莫克并非公路货车，而且要匹配其越野性能，因此在动力方面要强出不少。

1.发动机：

它搭载一台奔驰OM924LA柴油发动机，四缸4.8L排量，最大功率160kW（218马力），最大扭矩810Nm，低转速时便可输出较强动力。更为特别的是，它配有我们在重型卡车上常见的发动机制动系统——利用发动机气门机构缓速的装置，而同样的，它使用方向盘后的拨杆来操作，有两级制动力可调节。

2.变速机构

我们都知道，相比发动机，重载、越野车辆对传动系统会更为讲究。从发动机输出，经过8挡变速箱、副变速箱（选装）、分动箱、车桥减速机构、轮边减速机构，动力传动车轮上已放大不少。

着重说一下这个「8挡变速箱」。它是一个「8前进挡、6倒挡」的变速箱，倒挡数量很多，而且速比也相当大（前进挡速比9.57-0.73，倒挡速比14.56-1.12），所以倒车爬45°坡并没有多困难。另外变速箱还带有一个快速前后换挡装置，前进和倒车可以立即切换。

该变速箱标配奔驰Telligent智能换挡系统，可以说这是一个半自动变速箱（也可选装自动换挡）。在换挡操作时，先使用挡杆进行预换挡（序列式挡位），再踩离合完成换挡，这跟高低挡变速箱的操作类似。通过保留离合器，可以更好地缓冲较大的动力冲击。

90年代奔驰卡车的变速箱就开始采用这种换挡程序，逐渐向自动变速箱技术过渡，若想了解更多，可以看我之前的一篇内容：《技术要靠积累 简述欧洲卡车自动挡发展》

3.制动系统：

前后盘刹，采用气-液双回路制动系统，也就是我们常说的「气推油」。相比纯气刹，「气推油」特点是响应迅速、刹车力度更好控制，结合上述发动机缓速装置的使用，能提供足够满足需求的制动力。

常规性地，车辆配备了四通道的ABS，而且是可关闭的。在复杂路况低速行驶时，通过关闭ABS，利用带差速锁的四驱系统，可更好地发挥越野性能。