解放卡车仪表显示异常？CAN线路有故障

博世ECU的CAN线有两组：

第一组：动力CAN负责与仪表及氮氧传感器通讯，ECU针脚为K54 CAN高、K76 CAN低。

第二组：为诊断CAN用于诊断及刷写，ECU针脚为K53 CAN低、K75 CAN高。

诊断仪进入ECU时，不同的诊断路径应用的CAN线也不一样，一般博世自识别使用K54、K76这组CAN通讯，发动机路径（专检）使用K53、K75这组CAN线。

具体如下图：

CAN线分为CAN高与CAN低一般为双绞线，在车上很好识别。CAN线故障的检测方法是通过测量电压与电阻。方法如下：

电阻测量：断电情况，用万用表电阻档测量I-CAN_L与I-CAN_H之间的阻值。

I. 有效模式：阻值在60±欧姆左右；

II. 失效模式：阻值为零说明I-CAN_L与I-CAN_H之间短路；阻值无穷大，说明I-CAN_L或者I-CAN_H有断路。

电压测量：上电情况，用万用表电压档测量I-CAN_L与信号地、I-CAN_H与信号地之间的电压。

I. 有效模式： I-CAN_L与信号地，电压值1.5±2.5V左右，实际测量2.4V左右；I-CAN_H与信号地，电压值3.5±2.5V左右，实际测量2.6V左右；

II. 失效模式：电压值为零，说明与地线短路或线路断路；电压值大于5V，说明与电源短路。

通过以上文章大家应该能对CAN线系统有个初步了解，今天的故障案例就给大家介绍到这里，感谢您的关注，记得点赞哦，我们下期见！

（文/卡车之家特约作者：车匠在线）

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