12年终于大幅改款 新天龙KL你喜欢吗？

●  直接挡配小速比 定位高速运输

全新天龙KL动力传动系统相比较传统天龙，又有了哪些变化呢？我们一起来看看全新天龙KL的底盘配置。

我们通过车门标识也能够看出，这款车所搭载的风神dCi发动机已经很熟悉了，现款天龙上也都在搭载，新天龙KL采用的是11升的风神dCi发动机，可输出450马力的动力，当然了，等这款车正式上市，搭载东风康明斯发动机也应当在情理之中。

变速箱则是匹配沃尔沃技术的东风DT1422，这款变速箱最高挡速比为1，是一款直接挡变速箱。

后桥方面，东风德纳440后桥采用3片板簧的悬架，中桥还带有减震器，可以有效地提高行车舒适性，减轻颠簸。后桥速比为2.69，可以说是非常小的速比了，直接挡配小速比后桥，这款全新天龙KL定位长途高速标载物流。

轮胎方面，全新天龙采用普通的12R22.5型号轮胎，跟目前市面上绝大部分重卡轮胎型号一样。车轮采用油润滑，选用康迈50万公里免维护轮端。

我们根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，运用卡车之家车速计算器可以算出，这款车在1200-1300转的经济转速内，车速可以达到88-95km/h。

新天龙KL的空滤被布置在驾驶室左下方，与空滤进气管道很近，新天龙的整个空滤总成都转移到左侧，这也与老款车形成了巨大的反差。

油箱是750升的铝合金材质，老款天龙的油箱在车架右侧，全新天龙KL却将油箱转换到的左侧。

推力杆也采用了“V”型推杆，而老款车型上一般都用直推杆，“V”型推力杆对于车辆行驶的平顺性有着不小的帮助。

驾驶室右侧是电瓶、储气罐、克诺尔空气处理单元、油水分离器、后处理系统的组合。这些零部件的组合已经形成了模块化，便于日后维修保养。尿素罐在后处理系统上方，跟沃尔沃卡车的尿素罐位置相似，不过这个高度添加尿素溶液可能不太方便。

这款车运用了很多铝合金固定件，尿素罐支架、挡泥板支架等均采用铝合金材质，为这款车降低自重提供了很大的支持。

全新天龙KL整车的管线做工非常精细，容易磨损的地方也都做了耐磨处理，可以说这台车还是保持了东风天龙一如既往的精细程度。

驾驶室举升开关被布置在前面板内，这样可以有效防止忘记打开前面板就举升驾驶室的错误操作，而且举升开关也不用暴露在外，很美观。

●  底盘点评：全新天龙KL的做工还是保持了东风天龙一贯的风格——精细，底盘的做工和设计还是非常走心的。直接挡变速箱+2.69速比后桥的动力匹配跟欧洲很多卡车类似，具有传动效率高，动力损耗低的优势，很适合标载长途高速行驶。