国外自卸车这么牛？ 货厢都可多向翻转!

▎500大马力发动机 带有爬坡档的I-Shift

FMX搭载沃尔沃D13 500马力发动，最大输出扭矩可达2500牛米，满足欧六排放标准。不同于国内环境，国外装载大马力发动可不是为了超载而使用，而是为了提高运输效率以及应付各种复杂路况而使用。

变速箱使用沃尔沃I-Shift自动变速箱，以超强的性能、节油性、可靠性闻名于世。同时爬行档可选择更快的后桥传动比。在使用时，可让车辆在非常低的转速情况下保持巡航速度，最大程度上减少燃油消耗。

卡车在重载下，低速操控非常困难，爬行档可解决其问题。不管是重载还是空车，都可轻松控制车辆在低速下的操作。在停车时，使车辆停靠轻松且精准，避免浪费时间和控制不稳所引发的意外情况。

除此之外，爬行档还以胜任更多的作业，可完成许多不同的行驶条件和运输任务。比如高海拔作业、运输大重量货物、特殊低速应用等。

由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。

FMX拥有强大的动力链设计，扎实的底盘和舒适静音效果极佳的驾驶室，这使得它在严苛条件下更具优势。

后桥轮胎使用的规格与前桥不同，其规格为315/80 R22.5。同时后桥为提升桥，可在空车或载重量较小的情况下，将其提升起来，可节省燃油消耗。

气囊悬架可最大限度地减少振动、提升驾驶舒适性以及更高的通过性。在工程路况下可实现较小的颠簸，保护货物安全。同时还减少了卡车在非铺装路面行驶过程中引起的零部件磨损。

FMX作为一款同时兼安全性、高效性和越野能力以及舒适性于一体的专业工程车辆，它能够适应恶劣的路况和各种复杂的天气，同时具有强大的重载能力，对于坡度较大的路况也能轻松应对。但其高昂的售价，让许多人望而却步，在国内也很难见到。

在欧洲地区，大马力车型不是为了超载而生，主要是为提高运输效率，提升驾驶感受，让车辆能更好的行驶。不同于国内环境，他们开车是享受生活，是另一种生活状态。而我们开车可能更多的是为了生存。（文/龚弋新 图/苟祖胜）

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