快递运输最爱 汉诺威超低底盘车型盘点

●  斯堪尼亚R500 黑轮圈+低趴范

斯堪尼亚R500作为斯堪尼亚的高端系列重卡之一，同样在汉诺威车展上展示了超低底盘车型，黑色的轮圈加上低趴范的车身，整体感觉确实令人眼前一亮。

这款斯堪尼亚R500搭载的是13L发动机，最大功率368kW（500马力），最大扭矩2550Nm，此外它还是以甲醇作为燃料，排放更为清洁。它匹配的是GRS905R的AMT变速箱，得益于气囊悬挂以及底盘的特殊设计，该车的底盘高度非常低，几乎是贴地飞行的感觉，但正常行驶时，车辆的高度还是会有一定程度的提升。

该车后轮采用315/45R22.5的轮胎，低扁平率也能使车辆的离地高度进一步降低。

总结：

看完这么多低底盘车型，而且这些车型国内都如此少见，相比很多卡友都开始有疑问，这些一味把底盘高度降低到极限的车型到底在现实生活中能不能用，通过性到底怎样。

其实这类超低底盘车型一般都是针对某种特定领域推出的，譬如奔驰、依维柯等普通的低底盘牵引车，通过降低车身高度，这样就可以在规定的尺寸内获得最大的货箱纵向空间，使货箱容积最大化，这种类型的车型快递配送企业可是非常喜欢，而还有一类专门用于城市作业车型的低底盘，譬如斯堪尼亚的L系列，这一类车型就强调低入口，再配合上低底盘就非常合理了。

低底盘车型在欧洲还是相对常见的，特别是城市作业类以及快递运输类车型，目前国内也有不少厂家推出低底盘车型，但受限于国内的运输环境，这类车型在国内并不是那么的吃香，毕竟，这么低的底盘，怎么说都会对通行性产生影响。（图/卡车之家 文/陈锋传）

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