有钱也买不到 雷诺T520运动版卡车详解

●  底盘功底深厚 欧洲卡车的惯例

这台雷诺T520虽然称为运动版，但其实在底盘配置、调校方面与普通的雷诺T520区别不大，毕竟运动版车型也是要拉货的。

这台车搭载的是雷诺DTI 13-520发动机，具有13升排量，能够输出520马力的功率，最大扭矩输出2550牛米，可以说这台发动机还是非常强悍的。

变速箱方面，12挡AMT自动变速箱的匹配属于欧洲重卡的常规配置，绝大部分欧洲重卡都采用的是12挡AMT变速箱。当然了这款车还配有福伊特缓速器以及发动机制动系统，总制动功率大于700kW，这样在欧洲北部、南部山区道路行驶也是很有安全保障的。

后桥则是气囊悬架+减震器的设计，这对于整车的行驶平稳性有着很大的帮助；而前桥采用两片钢板的少片簧悬架。

在驾驶室后方，铺设了4块铝合金防滑踏板，这个设计非常的人性化，司机进行主挂车连接工作时，可以踩踏在这几块踏板上，一方面保证司机作业时的便利性，另一方面也不会踩踏到这些部位的零部件，造成车辆损伤。

因为是4x2驱动车型，所以雷诺T520的轴距还是非常大的，左右两侧都可以容纳铝合金油箱，这台车左侧为一个大尺寸的D型铝合金油箱，右边是尺寸相对较小的D型油箱，两个油箱容积应该超过了1000升。

后处理系统集成在车辆右侧，欧六排放标准需要更加复杂的后处理系统，所以整个后处理单元的体积很大。我们从这款车上可以看到很多铝件，包括尿素罐支架、车灯支架、挡泥板支架。

驾驶室悬浮减震机构采用气囊减震并且还配有一个横向稳定杆。

前轮胎采用米其林的385/55R22.5型号真空胎，这个型号的轮胎胎面很宽，有助于车辆行驶的平稳性。车轮带有胎压监测装置，这些设计也是针对车辆行驶安全性的。

后轮胎则是315/70R22.5型号的米其林轮胎，同样带有胎压监测装置，车轮是钢圈带有运动涂装。

●  底盘点评：雷诺T520运动版的底盘设计还是非常精细的，可以看出老牌卡车制造企业对于产品把控的严谨，各种铝件的应用，各种细节的巧妙设计，让我们不得不佩服。