ZF变速箱 空气悬架 这款C7H才8.25吨？

【卡车之家 原创】显然，车辆的自重、燃油消耗率、出勤率已然成为目前市场上呼声最高的“呐喊”。即便自重比同类产品轻100公斤，单台车带来的综合价值也是非常可观。尤其是高附加值领域的运输，自重轻、更安全、运输效率高就是核心优势，就是卖点。

●  汕德卡中宽体 自重8.25吨

伴随着全面治超时代的开启，轻量化这一词汇越来越多的出现在我们的面前。真正的轻量化不是减配，真正的轻量化是系统工程，在增加车辆“属性”的情况下，确保车辆体重不会“失控”。

在商用车审美观向轻量化、智能化靠近的时代里，什么样的体重才属于“魔鬼身材”。今天我们在成都聚祥富汽车看到的这台车汕德卡中宽体车型就是“魔鬼身材”这一范畴内的车型，6X4危化品运输车，在空油箱状态下自重在8.25吨左右。

自重轻8.25吨并非此车的唯一优势，C7H中宽体车型虽然宽度上略少一点，但是既然作为曼TGS的同胞驾驶室，内部到底如何呢？

●  中宽体驾驶室 功能丰富

另外，该车还标配原厂自动空调。对于气候比较炎热的南部地区用户来说，汕德卡C7H还可提供顶置驻车空调的选配，纯进口品牌，具体价格请咨询当地经销商或400客服。

虽然说这款车是中宽体驾驶室，但是我们在上车体验的过程中并没有带来丝毫压抑的感觉。尤其是中间位置，储物格没有多余的溢出，平地板的设计让可活动空间非常富裕。虽然是一款专用于危化品运输的车型，但是却兼具了公路车的舒适性，高顶双卧，舒适性的确不错。

●  MC11发动机 ZF变速箱

毫无疑问，动力系统是整车的核心，也是汕德卡最为出彩的地方之一，曼技术的综合体现。

MC11发动机是对德国曼D2066发动机的国产化，排量为11升。MC11发动机缸体、缸盖、飞轮壳、连杆、凸轮轴、曲轴、飞轮全部自制 ，配备设备与MAN保持同步，其国产化完全按照MAN的技术要求与标准，实现与MAN的工艺的同步。

在变速箱方面，采用的是ZF16挡手动变速箱配备原厂液力缓速器，在长下坡时通过发动机制动与液力缓速器之间的相互配合，可实现持续无磨损制动。

●  全车盘刹 空气悬架

注意观察一下消焰器位置，外侧加了一个向下凹的挡板，这样可以避免尾气间接吹到脚踏板位置，非常细节的设计。

对于一款危化品运输车来说，运输安全是最重要的课题。在细节方面，这款汕德卡C7H除了采用一线零部件产品之外，在整车的线路捆扎工艺、主被动安全配置方面也有非常“深厚的功夫”，关键位置的衬套、隔热板安装、线路布局无一不在展示着一款高端牵引车应有的水准。

在自重方面，这款车在配置没有丝毫缩水的情况下，将自重控制8.25吨左右，实属不易。轻量化的本质就是减掉了车上白白放着但不起功能作用的重量，将多余的重量转移至载货潜力之上，显然这台车做到了。据了解，此前成都周边一些危险品运输公司已经基本达成了订购意向，其主要原因就是高性价比，低自重，何乐而不为呢？没有人愿意与利润过意不去。

●  无门槛 重汽贴息政策

那么，问题来了，这款车到底卖多少钱呢？据介绍，目前这款汕德卡C7H窄体版车型指导价为47.8万元，根据不同的选装价格略有浮动。

日前国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，确了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施，提出了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。为此，中国重汽积极响应国家号召，推出厂家金融贴息福利政策，助力国家蓝天保卫战。

为了帮助用户降低购车成本，加速蓝天计划的顺利实施。中国重汽推出了巨额贴息活动。在7月1日-9月30日之间，购买汕德卡部分车型以及斯太尔燃气牵引车的客户，即有机会享受高额的利息补贴，两年还款期内可以不用承担任何利息。另外，经销商还将根据用户选购车型及贷款金额进行利息补贴，两年最低可达0利息。此次厂家贴息力度空前，可以大幅度的减少我们购车成本的支出。

如果你恰好有这方面的购车需求，详情请咨询当地经销商。

安全、高效、经济是当下物流飞速发展的关键词，也是客户的最终诉求。公铁联运、甩挂运输的兴起，无疑是让高端重卡有了更为宽阔的用武之地，而一向以智能化创新、定制化选配以及高效的售后服务为核心的汕德卡成功在这片沃土中突围，赢得了市场的认可。从2013年上市到如今的月销量轻松破千，汕德卡已经用品质完成了“直线超车”，希望在以后我们能够看到汕德卡更加亮眼的成绩单。（文/图 苟祖胜）