堪比五星级软卧! 三一重卡绿通体验之旅

●  卡友马哥 有诗有远方

对了，这里忘了给大家聊聊马哥。与马哥见面是在夜里，他留着一撮小小的胡子，给人的第一印象是豪迈粗狂。按照阳历月份来说，小马哥是标准的80后，对于卡车行业来说，马哥的经历更像是一部跌宕起伏戏曲，金戈铁马，掷地有声。

马哥于九十年代入伍，在安徽黄山某部队当汽车兵，军事化的管理让马哥养成了良好的习惯。用马哥的话来讲，汽车就如同哥们，如同战友必须相互照顾扶持。4年军旅生涯结束转业，小马哥对于卡车的情缘并未消退。在澳洲出国期间，小马哥在国外当起了职业司机，在他国的高速公路上继续驰骋。

经多方面原因，为继续实现车轮上的梦想，马哥选择了三一卡车再踏新的征程。随着了解的逐渐增多，马哥的人生轨迹更像是一位有诗有远方的卡车司机，此文开头便是马哥闲时所写的节选片段，诸如此类的随笔更是洋洋洒洒的填充在他的朋友圈。

●  三一重卡 初露锋芒

6月20号早上9点、满载车货总重的48.5吨的三一英雄版正式出征。在此之前，这辆车只拉了一趟货，行驶里程仅3000多公里，尚处于磨合期内。好在，此行绿通对时效的要求并非特别苛刻，马哥和另一位驾驶员刘师傅都是经验非常丰富老司机，倒也能够轻松应对。

我们从保定清苑上高速，一路畅通无阻。但是，好景并不长，在京港澳高速河北境内很长一段距离受到交通管制的影响，警车前方开道压制速度，后续到河北邢台柏乡段被分流至国道。

不管是国道还是高速，坐在驾驶室内给我的第一感觉就是安静。三一英雄版虽然是新车型，但是在整车的制造经验上，三一拥有雄厚的技术积淀，良好的车辆隔音效果也在预料之中。

为了进一步测试车辆的噪音数据，我们分别在驾驶员耳侧以及副驾驶位置进行了简单的噪音测试。从数据来看，平均噪音指数在64分贝左右，三一英雄版牵引车明显可以拿下高分。舒适的驾乘环境是保障轻松驾驶的前提。