中卡也玩平地板？ 柳汽乘龙H5实拍图解

【卡车之家 原创】什么样的车最受用户喜爱？我相信每个人的心中都有不同的答案。但是，毋庸置疑的是随着用户群体的年轻化，传统、保守的车型正在逐渐失去原有的优势。乘龙H5作为一款2017年上市的车型，外形首次打破传统，在上市之初就吸引了不少的眼球。当然，颜值并不能带来直接的收益，更多的是车辆的综合表现。

今日，我们在成都泽达经销商处实拍了一款6.8米单桥高顶车型，下面我们来看看这款车有何不同。

●  前卫设计风格 打破传统审美

面对逐渐年轻化的用户群体，柳汽也是跟随市场变化积极应对。乘龙H5在外观上不能说是颇具个性，但至少摆脱了曾经的单调。前脸使用拼色设计，占据1/3的黑色进气格栅拼接红色车漆，搭配潮流的外形设计显得格外好看。

乘龙H5在细节上也有一些提升，比如门把上的装饰亮条，大灯内新增的LED日间行车灯等等。虽然诸如此类的配置有点不痛不痒，但是有总比没有好呀。何况随着商用车不断的向年轻化精致化靠拢，会有越来越多的潮流配置成为标配。

●  平整化地板 车内空间开阔

内饰虽然不及外观有什么明显的变化，但是在实用性上依旧不打折扣。仪表盘的行车电脑显示屏，各功能按键，四个空调出风口，以及丰富的储物空间。车内空间的灵活运用，使得驾乘舒适感直线提升。

得益于乘龙H5基于全新平台打造，车内地面平整空间开阔，单层卧铺也变为双层卧铺，无论跟车休息，还是夜间停车都不会造成尴尬的局面。

但是，四川的夏季并不好过，比较遗憾的是在这辆车上我们没有看到类似驻车空调的选配，希望企业以后能够增加这样的选配。

●  玉柴动力 8挡变速箱

玉柴YC6J系列发动机，最大输出功率162千瓦、220马力、最大输出扭矩为800牛米。对于一款6.8米货厢的车型来说，这样的配置加上4.36的后桥，无疑是厂商针对云贵川专属定制的物流车型，动力性能在西南地区尤为适用。搭配法士特8挡手动变速箱，动力输出上更加顺畅。

核心零部件均采用一流品牌，这不仅仅是对消费者的负责任，也是造车企业应该有的态度。

从整体动力系统来看，220马力的发动机、8挡变速箱、加上4.36后桥速比，宽泛的挡位、足以证明这是一款用于西南地区复杂路况的专用车型。并且，H5采用了中卡中比较少见的平地板驾驶室，在舒适性方面占据了不少的先天优势。

随着商用车市场环境的不断改变，只有了解市场的需求才能做得出用户喜爱的产品，柳汽乘龙H5上市已有一年多了，在市场上还是取得了不错的成绩。无论是配置、质量、颜值来说乘龙H5都具有不错的优势。（文/图 罗敏）