泥头车也能"零排放" 图解比亚迪T10ZT

【卡车之家 原创】为了支持“深圳蓝”可持续行动计划，深圳市在完成公交全面电动化之际，率先开展泥头车电动化先行先试工作，突破渣土行业以及城市发展难题。比亚迪经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证及实地调研，推出符合深圳技术标准和法规要求的四轴次的T10ZT纯电动智能泥头车。

▎外观成熟稳重 采用绿色作为车身颜色

比亚迪的优势在于纯电动车型三电系统，包括电池、电机、电控系统等，因此驾驶室完全可以采购主流品牌的成熟驾驶室。

▎双电机驱动集成桥 最大功率360kW

比亚迪的驱动集成桥技术在电动公交车上已经得到了大量的应用以及验证，因此在电机驱动方面的技术以及成熟度上比亚迪都是有足够底气的。此次比亚迪T10ZT上搭载了双电机集成桥，集成了4挡自动变速箱（非传统变速箱，同样具备变速功能），更有利于比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车在恶劣工况下行驶。

为保证续航能力，大梁内侧装备容量达435kWh的电池组，使比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车的综合续航里程达280公里以上，根据深圳市鑫荣源建筑工程有限公司董事长陈振龙先生介绍，他们现在已经投入试运营的比亚迪T10ZT的续航里程可以达到300公里以上。

另外，比亚迪T10ZT车上还配备了两个直流120kW的充电口，两个充电口同时工作，最快2小时可以充满电。

比亚迪对T10ZT纯电动智能泥头车续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品质把控，结合实际工地路况测试，整车及各零部件性能得到了有效提升，拥有良好的适应性。