准备好一切,一体式安全带系上以后没有丝毫的不适,转动钥匙、自检、点火。全新的仪表盘采用指针+液晶屏组合的模式,让车辆所有的信息都可以通过仪表盘查看,随时随地了解车辆的状态。
全新一代斯堪尼亚延续了斯堪尼亚怀挡的设计,轻轻旋转转向柱右侧的换挡手柄挂入D挡,按下电子手刹,车子在500马力、2550牛米的发动机带动下轻松起步,发动机最大扭矩转速区间1000-1300转,在起步的时候根本不用加油门。
在正常行驶时,明显感觉到全新一代斯堪尼亚的变速箱更加聪明和快速,在没有带挂车的情况下,踩住油门不用松开,变速箱会根据油门开度、发动机转速、当前车速、载荷情况等来升档,一次升1个或者两个挡,并且换挡的速度非常快,只听到“扑哧扑哧”两声气缸放气的声音,根本感受不到任何的搓顿感,换挡动作就已经完成了。
降档亦是如此,松开油门,踩下刹车,变速箱也是自己就完成了降档动作,在降档的时候,发动机会根据当前的状态选择是否补油,根本就不需要驾驶员进行干预。
全新一代斯堪尼亚标配了大制动力缓速器,在试驾过程中为了体验缓速器和变速箱、发动机之间的联动性。在减速时并没有踩下刹车,而是拉下缓速器,令人惊奇的是在拉下缓速器一秒钟不到,缓速器马上介入工作,变速箱迅速降档,车速马上就慢下来了,整个过程除了缓速器介入时有强烈的制动感以外,其余动作如果不注意仪表盘上的挡位显示器,根本就感觉不到。
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