2018北京车展上,江铃重卡也携旗下系列车型亮相。绿色涂装的渣土车以“绿巨人”形象亮相。绿色,代表了环保;而绿巨人,则代表了智慧和力量,惊艳的外观和内饰的江铃威龙渣土车究竟如何?这篇文章,或许你能够找到答案。
体积庞大的保险杠采用分体设计,也降低了用户后期使用过程当中的维护成本。C形的照明灯组全部采用独立设计,这一点完全区别于目前车辆集成式灯组的做法,不仅设计看起来非常的粗犷耐看,而且灯组均可以单个更换,为用户后期使用提供便利。
四级登车踏板最下一级为软连接,这也是大部分自卸车的标准设计,当车辆在经过工地松软路段时,软连接的脚踏板可以自由活动,不至于被刮坏。
与之匹配的变速箱为法士特10JSD160TB,头挡速比12.74,最高挡速比为0.73。配合速比为6.37的并装双轴轮减后桥,发动机在1500转车辆的时速为65公里。或许有人说这速度真慢,但是要知道,这是专门针对城市渣土而开发的自卸产品。一方面,需要有强度的扭矩来抗衡工地非铺装路面,一方面,城市渣土车在正常运行时,从安全层面考虑,限速一般都很低。所以,从城市渣土车的配置来讲,也算可圈可点。
前后多片簧的钢板弹簧减震,前桥标配横向稳定杆,可以有效降低车辆过弯时候的侧倾角度,对于重心较高的自卸车来说非常重要。前桥采用TIMKEN轴承,维护周期为50000公里,B10寿命为100万公里。
上装采用目前城市渣土车普遍使用的U形箱,外宽为2.55米,栏板高度为1.5米,货箱顶部的软帘可以在驾驶室实现打开和关闭,根据相关技术规定,软帘在未关闭的状态之下,车辆为限速状态。
驾驶室车门的玻璃采用经典的两段式设计。左右两侧倒车镜均可以实现电动调节以及电动加热。通过图片,我并没有在车门上看到空调系统的出风口,下雨和冬季玻璃起雾估计只能通过方向盘左侧的出风口来解决。
梯形的炮筒式设计仪表设计看起来非常漂亮,仪表的度数也采用了黑底白字+白色指针,驾驶过程当中读取也比较轻松。两个炮筒中间的液晶显示屏可以读取车辆的各种信息。
功能按键区域设计偏向于驾驶员侧,也方便驾驶员在任何工况之下都可以轻松操作,琴键式的翻板开关被整齐的排布在空调出风口和多媒体的下方,也免去了驾驶员学习的成本。
车辆搭载的江铃智行系统可以实现远程寻车、车辆定位、车门控制、车况查询、车况自检、电子围栏、车辆异常告警、车辆异动告警以及车内wifi。智能车队管理系统可以通过GPS定位车队中每一台车的具体位置,便于车队管理人员就近安排任务,提高工作效率。
江铃,一个非常优秀的车企。江铃威龙,充分吸收转化福特车型针对中国市场应用而生的重型卡车品牌。漂亮的外形以及内饰设计,也让用户在同质化严重的市场条件之下多了一重选择。但是任何产品都需要经过市场的认证,我们也期待,拥有美国血统的江铃威龙能够给我们更好的市场表现。(文/图 霍景春)
浙江:杭宁高速扩建 部分路段禁行黄牌车
为改善通行质量,根据浙江省公安厅、浙江省交通运输厅《关于同意杭宁高速公路(浙江段)改扩建工程施工交通组织的批复》,以及浙江省公安厅交通管理... 2018年05月03日