搭载MT05发动机 中国重汽推天然气版G5X

【卡车之家 原创】2017年尾的卡车圈里，最受关注的话题非“天然气”莫属，气价像磕了药一路飙升，经历过多方努力，气价终于基本稳定在6-7元/公斤左右。

可是一朝被蛇咬，十年怕井绳，众多卡友纷纷在心里打上一个问号：天然气车还能不能买？能买！在环保政策的要求下，清洁能源和新能源将会是各个厂家角力的重点，并且越来越多省市的政策也会倾向于清洁能源和新能源车型。尤其是依附于城市从事中短途运输的新能源和清洁能源轻卡和中卡车型，将会越来越受到政策和卡友的青睐。

好了，下面才是正题。今天要说的是一台HOWO G5X中卡，搭载了曼技术MT系列天然气发动机 ，定位城际快递、电商物流领域。

HOWO家族驾驶室 线条诠释肌肉感

这台G5X中卡装配2250驾驶室，前脸依旧是G5X家族的经典造型，在乘用车上黑红混合的涂装是某些性能车的专属，或许中国重汽也想通过这种外观向卡友表达产品性能靠谱、品质过关的信息。

风挡玻璃周围采用黑色磨砂处理，使钣金件和风挡玻璃的过度更加自然，同时在视觉上让人感觉视野更加广阔。

前脸下部是大嘴式进气格栅，与面板一同构成倒梯形，提升了整体的气质。立式大灯组线条感明显，像犀利的双眼眺望远方。

车顶两侧分别设置了行车示廓灯，在夜晚保障行车安全。

分体式后视镜的好处是迎风面更小，行车阻力会相应下降，对长期的运营效益有所提升；同时外展式后视镜能够帮助卡友获得更广阔的车后视野。

车门处金黄色的标识简明扼要地告诉我们这台车是HOWO G5X中卡，搭载了曼技术MT05发动机，轴距4500mm。

驾驶室后墙向外凸起，扩展了车内空间。空滤系统进口依附于驾驶室右后侧而立，有效利用空间，不占用底盘位置，让上装有更大的“施展”空间。

内饰不落俗套 舒适娱乐两不误

主驾驶车门上的电动车窗和中控锁。在某个展会上一位卡友说：“对我们卡友来说，电动车窗这类配置基本成了标配，如果没有电动车窗，反而会犹豫要不要购买。”

主驾驶座位气囊座椅，向高配重卡车型看齐，符合当下卡友的用车需求，人性化的具体体现。

三幅式多功能方向盘，集成了定速巡航、多媒体控制等功能。如果卡友从事城际运输，行驶在城际高速上定速巡航还是能够很大程度上缓解驾驶疲劳感。

中控台风格比较简洁，键位清晰。另外，这台G5X还搭载了中国重汽智能通系统，了解的卡友都知道，智能通能够检测卡友的驾驶行为，改善卡友的驾驶习惯。

2250驾驶室搭配悬浮式中控台，不管是驾驶员还是副驾驶乘客都能够获取比较宽敞的腿部空间。

得益于驾驶室后墙外凸，卧铺宽度得到拓展，在忙碌的工作中，即使身材较胖的卡友也能得到舒服的小憩。