多装1台多赚10万 乘龙T5牵引车轻度试驾

【卡车之家 原创】随着东风柳汽年会上乘龙T5、L2的亮相，东风柳汽“双子星”战略布局全部完成。轻、中、准重、重型4大平台分别对应的8大系列车型。其中，重卡平台的H7、T7；准重卡平台的H5、T5；中卡平台的M3、L3；以及轻卡平台L2柴油版、电动版形成1+1双子星布局。。

在我国曾经占据全部市场份额的长头车，随着80年代政策法规的变革，使其淹没在历史的浪潮当中，对于长头车有着独特情怀的国人来讲，实属遗憾。2016年新GB1589和相关法规的落地实施，让已经被各大车企雪藏的长头车重新进入人们的视线。

柳汽，这个坐落于西南工业重镇的中国重卡制造企业，在新政来临之前，凭借敏锐的市场目光，率先布局的“双子星”战略，将长头车也纳入其中，并与2017年发布了号称“中国最美长头”的乘龙T7，产品一经问世，获得业界一致好评。

但是柳汽并未止步于此，而是针对用户的需求推出了更符合轿运等细分领域的乘龙T5车型，并在此次年会最终亮相。

▎一年多赚10.5万 T5长头用户首选

乘龙T5轿运车的亮相，无疑是此次年会现场最为抢眼的车型之一。一位有着多年轿运经验的师傅在看完乘龙T5轿运车之后总结了四句话：“轿运首选乘龙T5，相比平头多装一部，双杆支撑放心稳固，舒适可靠独占鳌头！”。

从收益方面来说，乘龙T5牵引车 +挂车的组合方式，相较于平头牵引车+挂车的组合方式可以多装一台。这位师傅使我们算了一笔账，他每个月的运营里程在8700多公里，按照一部车每公里1元的运费计算，多装一部12个月可以增加10.5万元的收入。

目前，市面上较为常见的轿运方式有牵引车+挂车组合，以及中置轴两种运输方式。从车型上来讲，牵引车+挂车的组合方式从硬件设施、驾驶员熟悉的程度以及我国复杂的道路情况等多方面，更为适合中国的轿运车市场。

另外，从车型的采购成本、车型的复杂程度来说，中置轴轿运车都要劣于牵引车+挂车的组合方式。毕竟，对于司机或者老板来说，车辆更安全可靠，运营更赚钱才是硬道理。