大单胎配橡胶悬架 新款轻量化T7H亮点多

●  大马力成熟动力 大单胎是全车焦点

这台豪沃T7H的“心脏”是曼技术MC13 540马力发动机，变速箱是重汽铝壳16挡全同步器大扭矩变速箱，型号为HW25716XSTCL，后桥是速比为3.36的曼技术MCY11驱动桥，可以选装福伊特液力缓速器。

与驱动桥相匹配的轮胎是型号为425/65R22.5的三角牌大单胎，由于全车与地面接触面更小，摩擦力也会更小，进行高速物流配送之时更节油，转向轮则是12R22.5的常见三角轮胎。

同时，与大单胎相匹配的后桥悬架是瀚瑞森HMX-V橡胶悬架。前桥悬架是三片板簧设计，足够胜任高速物流的配送工作。在铝合金轮圈、瀚瑞森橡胶悬架和大单胎的配合下，为整车减轻了几百公斤的自重。

V型推杆的优点卡友们都知道，使车辆行驶时更具有稳定性。

底盘线束走向更加规矩更加人性化，卡友省去了后期经常维护线路管路的烦恼。

为了满足高效物流配送的要求，双油箱成为了长续航的“底气”所在，目测左右两侧双油箱的容积在1000升左右，铝合金材质也为整车“减肥”做贡献。

空气滤芯中置既为双油箱的加装提供了空间，也使得底盘看上去更加平整。

尿素箱外侧的登车梯既方便上下车，又可以保护尿素箱，一举两得。

铝合金储气罐也是轻量化的表现内容之一。全车底盘在曼技术轻量化车架、铝合金壳体变速箱、铝合金油箱、瀚瑞森橡胶悬架、大单胎和铝合金轮圈等的装配下，整车自重仅为8吨左右。

结语

自GB1589新政实施后，用户需求迅速向轻量化双驱车型转变，新款豪沃T7H 6×4大单胎牵引车将轻量化设计理念运用到了极致，迎合了市场需求，2018款豪沃好像也在告诉我们：“2018年，我准备好了！”在车身自重锱铢必较的情况下，这台车在高速物流配送领域具有一定的竞争优势，在一些卡友看来，轻自重就意味着多赚钱，那么这台亮点多多的豪沃T7H，就是为此而来！（文/图 管冠强）