大尺寸6×4自卸车 豪沃矿山霸王你喜欢吗

【卡车之家 原创】在前面的文章中，我们看到了中国重汽8×8驱动形式的豪沃特种作业车底盘，可以根据油田、沙漠等工作特点加装不同上装，今天我们要“检阅”的这台车，则是中国重汽针对矿山工况特点专门开发的一款非公路自卸车——豪沃矿山霸王。

这款豪沃矿山霸王主战各种露天矿、钢厂、水电工地、码头等环境恶劣场所区域内短距离转运作业，动力系统搭载了曼技术发动机和艾里逊自动挡变速箱，虽然工作环境艰苦，但是踏实、省心的配置极大限度地减轻了劳动强度。究竟怎么样？让我们一睹为快。

●  外刚内柔 体贴的硬汉子

如果说豪沃的公路车型在设计时，外观着力被打造得平易近人，那么这台矿山霸王硬朗霸气的设计语言毫无保留地暴露了出来，棱角分明的线条大气地勾勒了出了驾驶室的外部轮廓。大灯被“隐藏”进了前脸，这样做的好处无疑是对大灯起到了保护作用。设想下，坑洼的路面、漆黑的夜、重载的矿山霸王……该是多么可怕的事。

整车采用单边骨架蒙皮结构的豪沃矿山霸王驾驶室，纯平的风挡玻璃和车窗玻璃占据了驾驶室外表面的很大比例，好处无疑是提供了开阔的视野。

整车的设计紧紧抓住了实用性为大的设计思路，单边驾驶室的设计方便了空滤系统的布置，给底盘和上装最大的“施展”空间。为了行车视野不受影响，右前侧还固定了一根用来支撑反光镜的支架，行驶在复杂的路面上，齐全的前照镜、照地镜和后视镜搭配使用才显得尤为重要。

车门的设计满满的豪沃基因，不同之处是电动车窗换成了手摇车窗，我猜想这样设计的好处是机械的部件更具有可靠性。

进入到驾驶室内部，仪表台的风格依稀能够看得到豪沃公路车版本的影子，T字形是仪表台的特点，不过控制按键的排列方式倒是非常像豪沃普通车型的风格。比较突出的特点是，由于此车搭载了艾里逊自动挡变速箱，挡杆倒是萌萌哒。

多媒体系统的功能非常齐全，驾驶员可以在枯燥的矿山生活中为自己寻找一点乐趣。

驾驶室后排则和普通版本豪沃车型迥然不同，由于矿山霸王只为区域内短距离物料转运打造，所以乘坐人员基本就是驾驶员。得益于取消了副驾驶座椅，卧铺空间诚意满满，身材再魁梧的人都可以在卧铺上短暂的休息。

由于整车宽度达到了3.1米，所以主驾驶座椅设计距离车门较远，这样一来驾驶员获得了更宽敞的互动空间。