来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 贴附式串联 装副箱上无需预留位
串联式安装，安装与变速箱尾部，传动轴穿过缓速器中心，缓速器整体和变速箱在一条轴线上。
串联式安装解决了变速箱未预留缓速器接口而需要更换副箱的问题，直接在变速箱尾部加装转换支架，即可实现安装，成本大大低于更换副箱。
串联式液力缓速器的涡轮与传动轴同步转动，相对并联式液力缓速器涡轮转速较低，输出同样制动力矩的工况下涡轮的直径尺寸相对较大，体积重量均大于并联式液力缓速器。
通过外形图和安装图我们得知，串联式液力缓速器等于在变速箱尾部又增加了一截，需要变速箱尾端安装平面距离变速箱后方的横梁有足够的空间，但是对宽度空间要求不高，无论是单节传动轴还是多节传动轴均可采用这种形式的缓速器。
第2阶段治理出击 柳特合标轿运优势凸显
近日,交通部《交通运输部办公厅关于加强车辆运输车第二阶段执法检查的通知》发文出台,就加强车辆运输车第二阶段执法检查再出重拳.进一步严控不合规... 2017年08月26日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
