PL420全新升级 派克R600T柴滤强在哪里?

【卡车之家 原创】在上一篇《拆开一看我震惊了! 这种柴滤用着才放心》文章中，我们通过拆解评测，向卡友们详细解读了卡车之家定制版派克R600T柴滤的结构、做工以及特性。那么作为PL420的加强升级版，两者之间有哪些差异？本文我们就来详细的对比一下，为卡友们选购提供参考。

首先要明确的是，这两款柴滤的底座安装孔的尺寸是相同的，因此两者可以通用。但是集水杯因为尺寸差异是不能够替换使用的，所以如果购买新品R600T，集水杯需要单独进行购买。下面我们进行两者对比时，对于集水杯就不做过多说明了。

●  结构对比 滤芯差异

从外观方面来看，两款产品的壳体高度相差不大，R600T的壳体为了装下更大的滤芯，做成了直上直下简约圆柱形，老款PL420的壳体顶端的圆柱进行了缩减。因为外观壳体的改变，所以两者的集水杯不能通用。

打开柴滤的外壳，这两款柴滤的滤芯差异还是挺大的，最明显的就是两者的高度不同，R600T要比PL420高2—3厘米左右，毫无疑问新品的过滤面积要更大一些，具体后面我们会进行详细的测量。另外仔细观看，R600T滤芯的密度也要更大一些。

据派克厂家工程师的介绍，卡车之家定制版R600T的滤芯所使用的滤纸，要比老款的PL420高一个等级，新品滤芯的过滤精度会更优秀，使用寿命也会更长一些。这是经过数据调研，更符合我国国情的一款产品。

另外，这两款滤芯的端盖有所差异，PL420的滤芯上下两端的端盖全部是由不锈钢材料制成，R600T则是一端为不锈钢，靠近集水杯的另一端采用复合材料制成。还有一点不同的是，R600T将密封的橡胶垫圈设置了滤芯的端盖上，PL420的则是在底座内侧。

目前市场上很多劣质柴滤的猫腻儿就是滤芯，特别是密封方面大多是敷衍了事，针对这一点，派克做的非常到位。这两款滤芯都是采用不锈钢材质的密封条进行压缩闭合的，能够彻底阻挡燃油中的杂质，并且在更换里程内不会出现损坏。在我们所拆解的柴滤中，只有派克是采用这种方式密封滤芯的。

底座部分从图片上可以看出，除了周围的进油口大小、排列不一样之外，中间的连接孔是完全一样的，R600T完全可以装在PL420的底座上。

●  面积实测 新品更强

滤芯面积的大小直接关系着滤芯的容灰度，接下来我们开始测量这两款滤芯的面积，因为滤芯全都是用不锈钢材质进行密封的，所以我们就直接测量两款滤芯对折后的长度。

经测量，R600T对折后滤芯长度为2.31米，总长也就是4.62米。PL420对折后滤芯的长度为2.14米，总长4.28米。

除去上下端盖厚度测得R600T滤芯宽度的净数据是0.16米，PL420的宽度为0.13米，根据计算公式长度乘以宽度得出R600T滤芯可用的过滤面积为0.73平方米，PL420滤芯面积为0.55平方米。根据实际测量，新品的滤芯面积更大一些。

经过对比可以看出，卡车之家定制版R600T柴滤，是与PL420型号完全可以通用的。而作为PL420的升级版，两者也存在些许不同之处。首先在外观方面，为了能够装下更大的滤芯，R600T的壳体采用简单的圆柱形设计，老款的壳体在集水杯的一段做了向内收起的设计。所以新款的柴滤要单独配备新的集水杯。

其次，新款R600T的滤芯更高，它的过滤面积也比PL420大0.18平方米，它的容灰度也更大。并且R600T的滤纸材质要比PL420高一个等级，使得滤芯的过滤精度更高，保养里程更长。虽然售价相比PL420要贵20块钱，但从性价比的角度来看，还是R600T更高一些。（图/文 董鑫焱）

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