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福田欧马可

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

● 速度曲线对比 小速比五档破百

前面我们已经提过,对比测试的欧马可S3匹配了3.727速比的“飞机桥”,那么是不是这个原因让它在加速测试中取得了更好的成绩呢?

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

我们从PerformanceBox里面调出了欧马可S3的速度曲线图,看一下整个加速过程。

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

测试过程中,我们采用2档起步,从曲线上来看,60Km/h时的档位是4档,突破100Km/h时的档位是5档。很显然,这种小速比的搭配具有更高的巡航车速,但是同档位下的爬坡能力会有一定的牺牲,甚至重载下最高挡较低车速巡航的时候会出现发动机转速过低动力不足的情况。

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

欧马可S3加速时间及距离数据

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

再来看一下动力链匹配更侧重动力性的盛图的时间速度曲线。

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

由于后桥速比偏大,盛图这台车在4档无法达到60Km/h的速度,所以0-60Km/h加速测试要比欧马可S3多一次换挡操作,损失了半秒多的时间;而加速到100Km/h,则需要6挡才能实现。虽然速度上吃了亏,但是大速比可以让轮上拥有更大的驱动力,载货或爬坡会更加轻松。

比完加速拼噪音 盛图VS欧马可动态实测

盛图轻卡加速时间及距离数据

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福田 欧马可S3系 143马力 4.18米单排栏板轻卡(京五)(BJ1048V9JEA-FE)

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