小鲜肉挑战街霸 盛图VS欧马可底盘横评

● 车架+附属件PK 极致瘦身各有妙招

车架是整辆汽车的脊梁，强壮的车架是载货的最基本需要，同时，车架的结构形式也更是轻量化战役的一块必争之地，我们一起看下这两台车使用了怎样的策略。

欧马可S3采用了传统的变截面车架，单层大梁设计，安装孔标准化分布的设计值得点赞。盛图则采用了直通式的等截面车架，车架尾部等应力相对较弱的部位进行了打孔处理，同样实现了轻量化，另外，等截面标准化孔位的设计也更方便开发匹配不同轴距的同系列车型。

两台车都采用了轻卡车架常用的槽型横梁，欧马可S3的横梁减重孔采用了圆角矩形的形状，减重效果会略强与盛图车架的圆形减重孔。

两台车的驾驶室后支撑都采用了橡胶块缓冲，相比之下盛图的缓冲胶块更柔韧，减震效果更好一些。

储气筒和空气处理单元方面，欧马可S3采用了简单粗暴的大梁外侧布置，干燥罐的更换更方便些；而盛图的2+1形式储气筒，将两个储气筒和空气处理单元布置在车架内侧且管路走向规整，将更多的空间让位给大梁外侧需要加装的附属件，空间利用率一流。

福田欧马可S3标配塑胶油箱，而四川现代盛图使用了传统的铁质油箱，强度更有保证，而且北方卡友冬天遇到柴油结蜡等情况可加热油箱进行应急；同时塑胶油箱和铝合金油箱也提供选装。

欧马可S3的后处理尿素箱布置相对靠向外侧，和大梁之间留有一段空隙，而辅助气路的滤芯安装于尿素箱和大梁之间，看似布置更紧凑，实则不利于后期的后处理系统保养。而盛图的后处理气路滤芯和尿素箱并排安装于大梁上，后期保养更为便利，更人性化的是，盛图的尿素箱盖加装了锁具，同时带有液位显示窗，很实用的配置。

对比完两台轻卡的底盘部分，无论是街头小霸王一般的欧马可S3超级轻卡，还是披着小鲜肉外皮的现代盛图，底盘设计上都有自己的独到之处，而且盛图轻卡的动力链传动比匹配更注重载货后的表现，细节方面设计更加人性化，虽然可优化的空间还存在，但已经无法掩饰它将是未来高端轻卡市场里的一名猛将。 （文/图 李岩）

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