老将遇"劲敌"? 盛图MIGHTY对比庆铃K600

●  噪音测试1 闭窗环境音测试

在本次横评测试中，车辆的配置加速性能是整车调教实力的体现，而噪音测试则是车辆的装配工艺与舒适性的对比。那么在本次噪音测试中，四川现代盛图MIGHTY是否能够再次领先呢？

首先，我们把车辆停在同一工业区，环境音几乎同等的情况下进行测试。首先是在驾驶室关窗状态下对两辆车驾驶室内进行室内噪音测试。我们分别测试了发动机在怠速、1000rpm、1500rpm以及2000rpm转速下的噪音分贝。

从上面的折线统计图不难发现，盛图MIGHTY轻卡在怠速状态下的噪音低于庆铃K600大约6分贝左右，在怠速状态下盛图MIGHTY优势非常明显。然而，在转速提升之后，庆铃K600的噪音测试成绩略好于盛图MIGHTY轻卡。

●  噪音测试2 开窗环境音测试

那么，在开窗测试下，两车的表现又会发生怎样的变化呢？

经过测试，在开窗状态下和第一次测试的数据表现大相径庭，庆铃K600的噪音数据略低于盛图轻卡。在发动机转速2000转的情况下，盛图MIGHTY轻卡的噪音比闭窗状态下提高了4分贝左右。然而，在庆铃K600之上，却出现了一个比较有意思的现象，下面用数据说话。

相信大家已经发现，在我们日常开车的过程中，开窗的噪音绝对要大于关窗状态下的噪音。然而，庆铃K600这辆实车的数据非常有意思，开关窗的噪音竟然差不多，甚至开窗状态下噪音更小，实在是有反常理。

其实，为什么会出现这种现象呢？原理有可能在于庆铃K600这辆车，闭窗状态下部分声音经玻璃反射至噪音测试仪上，导致噪音偏大。而开窗之后，噪音则传导了一部分出去。为什么偏偏它会出现这样的现象，原因可能是多方面的，深究意义不大。

在本次噪音测试中，四川现代MIGHTY轻卡在怠速时略占优势，而庆铃K600在噪音方面的整体数据表现非常抢眼，在噪音方面，庆铃K600轻卡扳回一城。正常情况下，超过70分贝的噪音会让人产生烦躁压抑的感觉甚至是听力损伤。不过，可以肯定的是，两辆轻卡在同级别的车型中的对噪音的控制基本属于一流水平，停车状态油门2000转，最大65分贝的噪音仅相当于正常人的谈话声音。

结合这次的测试数据来看，四川现代盛图MIGHTY轻卡得益于韩国现代Mighty车型优良基因与国内的成熟的动力系统，在加速时间测试中取得了近乎压倒性的优势，整车的定位更倾向于城市物流高端物流轻卡。

此次测试中，庆铃K600轻卡的表现更倾向于短驳接运的城际转运轻卡，因为机型相对较老，在加速方面略微吃亏，速度也许并不是庆铃K600轻卡的优势。而来头同样不小的盛图轻卡，在此次测试中则是出尽了风头，小胜一筹。

在国内大多数轻卡依然还在借鉴五十铃技术阶段的同时，反倒是四川现代盛图MIGHTY轻卡走上了新颖的技术路线，二者之间庆铃更像是戎马一生的一员老将，而盛图更像是一位风姿飒爽的常胜将军。在未来没有硝烟的战场上，我相信只有不断的更新技术，适应市场需求，才是一款高端轻卡的克敌制胜之道。（文/图 苟祖胜）

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