五款轻卡平台造的中卡 最后一款算新标杆

【卡车之家 原创】随着产品竞争力的提升，许多品牌在细分市场的同时，都会在轻卡的基础上推出了尺寸更长的“大轻卡”，部分尺寸甚至达到了中卡级别。相比于常规的中卡，这些车型一般仅采用4X2驱动形式，马力也会相对低一些，意味着售价也会更加经济。话不多说，今天我们一起来看五款由轻卡基础上推出的中卡。

●  玉柴160马力发动机 法士特八档箱

乘龙L3是覆盖4米2轻卡至7米7中卡的产品，今天为大家介绍的是7米7版本。相比于柳汽的乘龙M3中卡，这台乘龙L3主要面对的是城镇运输市场，配置相对较少，售价也更亲民一些。

外观部分，柳汽L3采用家族化设计，驾驶室为龙骨结构。延续了柳汽驾驶楼结构高安全性，全新的外观搭配日间行车灯使它有极高辨识度。

动力方面，这款车搭载玉柴160马力发动机，采用博世SCR后处理技术满足国五排放标准。目前全系L3都将搭载这款160马力发动机，这也是该车和M3中卡的差异之一（M3中卡马力均在160马力以上）。

与发动机搭配的是法士特八挡变速箱。这款变速箱是6米2与7米7乘龙L3的标准配置，是目前受众较广的变速箱之一。

乘龙L3采用柳汽最新内饰设计，各功能按键都能够触手可及，也利于驾驶员盲操作。舒适性方面配有气囊减震座椅，原厂空调、车载广播系统、电动车窗等功能。

柳汽L3作为柳汽最新的产品之一，从曝光至今就受到了业内高度关注。目前这款L3车货总重达到16吨，自重为4.25吨，货厢最大容积达到51方，作为一款轻卡平台衍生的车型，乘龙L3实用性颇高。

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●  欧马可S5超级卡车 能装东康福康

欧马可S5可以看作为欧马可5的升级产品，是福田“超级卡车”中的一员。欧马可轻卡作为福田产品的主力之一，它这款依托福田工业4.0生产的S5大轻卡又会有哪些亮点？

这款车采用了超级卡车的家族式外观，整体风格融入了多项戴姆勒-奔驰设计元素。作为超级卡车的一员，这款车还配有LED日间行车灯，辨识度极高。

在动力方面，欧马可S5目前可搭载福田康明斯ISF3.8、ISF4.5四缸发动机，以及东风康明斯ISB的六缸220马力发动机。实拍该车搭载ISF3.8发动机，最大功率168马力，采用博世SCR后处理技术满足国五排放。

与发动机匹配的是重汽大齿DC6J75TT六挡变速箱。用户还能选装大齿7挡或者采埃孚变速箱，不过采埃孚变速箱的版本售价相对会高一些。

在配置方面，这款车配有空调、车载广播、定速巡航功能。用户还能够选装后视镜加热、后视镜电动翻转以及多功能大屏，可选配置丰富实用，能够满足多数用户需求。

欧马可S5凭借全新的产品管理与设计理念，自上市以来就受到了很高关注，丰富的造型配置加上奔驰元素，让这款车在中卡市场掀起了阵阵波澜。目前这款车有6米8、7米2以及7米7三款尺寸车型可选，总质量为16吨，广州市经销商报价14.46万起。

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●  900mm超大卧铺 骏铃V9主打性价比

2016年下旬，江淮全新骏铃V系列全国上市，车型涵盖城市运输的蓝牌轻卡至黄牌中卡，尺寸最长的是针对城际中长途运输市场推出的骏铃V9，厢长为分为6米8和7米7。

外观方面，这采用骏铃全新家族脸谱，除了配备日间行车灯以外，转向灯还由10颗LED灯组成，算是一个比较惊喜的设计，美观度不错。

在动力方面，这款车搭载福田康明斯发动机，代号为ISF3.8s168，采用博世SCR后处理技术达到国五排放标准。

配置方面，这款车配有空调、车载广播系统、电动车窗、多功能钥匙等配置。全新的骏铃除了外观升级，内饰也经过了全新设计，大范围的银色饰条确实让驾驶室增加了不少活力。

此外，这台车在放下座椅后还能得到一个900mm的超大型卧铺。

骏铃V9是江淮定位于中端市场的产品，新骏铃在外观、内饰均有很大变化，超大型的卧铺也很好地贴近了市场需求，是一台非常实用的车型。如果您是需要一台城际运输的中卡，那这款容积41方的骏铃V9可能会很合适。

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●  高铁同款ABS系统 威司达主打高效

威司达是江淮面向高端中卡市场推出的产品，于2014年上市，是江淮对中卡市场重新定义后诞生的产品。有别于骏铃V9中卡，威斯达在定位城际运输的基础上，还将车辆的高效、可靠、舒适性最大化。

为了满足不同用户所需，威司达还推出了康明斯160马力发动机的版本，代号为ISD160 50。

底盘的承载性能较为出色，车辆还采用德国克诺尔制动系统，品质更有保证。

威司达功能按键布局较为紧凑，分布在仪表两侧，日常操作非常顺手。配置方面配有车载蓝牙、车载广播、电动车窗以及两项调节的气囊座椅，有很高舒适性。

威斯达是面向城际物流运输推出的高端中卡，对于城际物流所追求的高效、稳定与舒适性三个方面，威斯达的表现非常优秀，上市至今也获得了越来越多物流企业认可，是一款针对性极强的成熟产品。

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●  曼技术MC动力 四缸机峰值扭矩830

G5X于2017年重汽年会上正式亮相，这款车是重汽在电商物流兴起的背景下推出，定位于中高端城际物流市场。这款车采用中卡级别少见的驾驶室四点悬浮，同时该车还搭载一台830扭矩的发动机，从配置上看非常强悍。

G5X有浓厚的重汽家族风格，外观设计没有太惊人的亮点，不过车顶有加高设计，减震采用了四气囊，内部宽度也达到2250mm，是一款非常注重驾乘舒适性的新中卡。

在动力方面，这台车搭载的是曼MC系列发动机 ，代号为MC05.21-50。这台4.58升的机器最大输出功率为210马力，峰值扭矩达到830牛米。这个数据算得上是目前中卡级别的佼佼者，据悉后期还将完善6缸发动机版本车型。

底盘方面这款车有两个选装配置：1.曼技术前桥，配盘式制动；2.前少后少钢板弹簧，适合快递物流。

G5X中控功能按键采用了朝向驾驶员的设计，操作更加顺手，功能方面配有定速巡航、原厂空调、车载广播系统等功能。值得一提的是，这台车还做到了平地板设计，让人感觉空间更开阔。

G5X的四点悬浮中卡里非常少见的配置，四缸830扭矩的发动机更是惊喜，细节方面的定速巡航、平地板驾驶室更是产品的加分项，作为一款新生力量，重汽算是诚意十足。目前G5X厢长最高为6米8，后期还将完善整长12米版本。

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随着自家轻卡产品竞争力的不断加强，越来越多轻卡厂商开始生产中卡，这些车动力一般在160-220之间，驱动形式多为4X2，以短途和城际运输为主。从目前上市的车型来看，许多车型还是非常有亮点和诚意的，上市时间长的还获得了许多用户肯定。那么这六台车您又看好哪一台呢？可以在留言区分享您的看法。（图/文 李海贤）

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