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来卡车之家App● 大梁幅高213mm 采用法士特八挡箱
说完驾驶室外部，我们来看看这台车底盘，底盘是目前全系乘龙L3差异最大的地方。4.2米的L3为加装尾板做了针对性优化、5.2米的L3则采用圆管梁减轻自重，更加侧重于轻量化。
这台车采用了玲珑全钢丝轮胎，规格为9.00R20R16。这个规格的轮胎常出现在中卡级别的车型中，在大轻卡里并不常见。
此外，这台车还采用了7吨级后桥，速比4.875。7吨级的后桥与高规格大梁和轮胎相匹配，承载性能出色。前后桥钢板弹簧片数为8/9+5片，配备ABS。
搭载玉柴160马力发动机，编号为YC4S160-50。这台发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为550牛米。采用博世SCR后处理技术，符合国五排放标准。这台发动机是乘龙L3的标配，4.2米蓝牌至7.7米黄牌都采用这台160马力发动机。
与发动机匹配的是法士特八挡变速箱，传动效率更高，编号为8JS75C。目前4.2与5.2米L3匹配万里扬变速箱，而6.2与7.7米L3将匹配法士特八挡变速箱。
底盘是乘龙L3最有特点的部分，相比4.2米的针对尾板与5.2米的轻量化设计，6.2米L3承载性能更优秀。高规格的大梁、轮胎，以及大吨位的后桥，都在说明这台6米2的L3的良好承载性能。
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