不只4米2轻卡 柳汽在售乘龙L3车型盘点

●  厢长4米2车型 柳汽未给上公告 下放至改装厂申报

4米2轻卡方面，柳汽暂时并没有对这款车申报公告，目前仅生产底盘给地区的改装厂，由改装厂独立申报公告。由于拥有改装资质的车厢厂较少，所以这款4米2的L3在今年内可能会比较难买到。

在动力方面，这款车同样搭载玉柴YC4S系列160马力引擎，4米2的车身配上这款引擎，动力显得非常充足了，与之匹配的则是万里扬6挡变速箱。由于驾驶室重量的原因，如果用户需要检查发动机，打开卡扣后该车驾驶室会“自主抬升”，不过拉下时可能要费一些力气。

与6米2和5米2车型相同，这款车的前面罩同样支持翻开操作，后期的维护会方便许多。

此外，这款车最大的亮点是它的底盘，除了下置式副板簧、尾部“圆管梁”等设计，它的备胎还设在了大梁中部位置。改装厂负责人表示，珠三角地区的车辆比较常用尾板，而普通4米2的轻卡设计，备胎对尾板的布置会有一定的影响，而这台L3则能够完全避免类似的尴尬情况发生。

驾驶室内部与其他两款L3设计一致，配置方面有一点不同，就是这款车不需要配备行车记录仪。值得一提的是，L3的扬声器是设在驾乘人员头顶部位置，离音源更近，驾乘更容易接受到车载广播、MP3等信息，比较人性化。

自2017年柳汽年会亮相以来，L3产品终于到达了地区经销商，从柳汽自身产品上看，柳汽这款L3填补城市与城乡物流用车的空白，大轻卡车型虽然与M3中卡等产品在尺寸上有重叠，不过L3的售价会更加经济，对于刚入门、货源结构稳定性相对较差的用户而言会是合适的选择。与其他品牌车型相比这款车并不算完美，有很多创新的设计但仍有进步的空间。（图/文 李海贤）

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