【卡车之家 原创】随着国五排放标准的临近,大部分厂家的新车也已经陆续到达地区经销商。与国四车型相比,国五标准车型几乎都增加了一定的购车成本以及燃烧尿素的支出,对于普通个体用户确实是一笔不菲的费用。
今天就以性价比为基础,为大家带来4款9万以内的国五4米2轻卡,大家可以用此价格作为基准去选购车辆。这四款车分别是福田奥铃TX、东风多利卡D6、时代康瑞H2以及东风凯普特K6。
这款奥铃TX搭载五十铃技术动力,该引擎被福田广泛应用于轻客、轻卡等领域,具有省油、耐用等特点。此外,该车也是本次盘点中唯一没有采用气刹的车型,经销商整车报价8.5万。
奥铃TX采用窄体驾驶室,A柱倾角较大,好处在于驾驶员更容易了解车辆上方的障碍物,非常利于小街道等环境的货物运输。同时,这台车还配备日间行车灯,能够提升行车安全性。(实拍车配备原厂栏板,报价两千)
这款发动机采用博世SCR后处理技术达到国五排放标准。最大输出功率为110马力,峰值扭矩为280牛米,能够满足短途城际配货使用,与发动机匹配的则是格特拉克五挡变速箱。
升级CTS轻卡内饰后的TX细节表现更优秀,配有定速巡航、12V电源、手动空调等配置,实用性较高。
凭借福田的技术储备,这款车在传动系统与承载性能上与其他车型相比都有一定优势。得益于“超级卡车”的概念发布,国五奥铃TX在内饰上也有一定的突破,对于城市短途配送而言,这款奥铃TX会是不错的选择。
详细可看文章:超级轻卡同款内饰 奥铃TX配置堪比轿车
迎接国五标准,各厂家对自家车型都作了一定的匹配与升级,要说谁家的产品改变最大或许很难界定,但多利卡可以称得上是较为出众的一款。目前经销商底盘报价8.25万,一起来看它会有怎样的表现。
宽体设计带来了更富裕的货厢空间,这款车可装配货厢内容积达到22方,是4米2轻卡的极限容积,意味着运营收入相对更高。
这台发动机是D6首次搭载的全柴引擎,最大输出功率115马力,峰值扭矩320牛米。采用博世高压共轨与SCR后处理技术达到国五标准,与发动机匹配的则是万里扬6挡变速箱。
此外,国五的多利卡D6还新增了几款全新的配色,相信在未来不久会大范围到店。
驾驶室段宽度尺寸达到2030mm,驾乘舒适。配有电动门窗、手动空调等功能。
东风的多利卡在城市运输中一直充当重要角色。以广州为例,城区燃气配送、园林绿化、环卫工程等部门都有不少的保有量,取得了良好市场反馈。就这款全柴多利卡D6来看,车辆保持了以往的设计水准与配置,推广阶段的售价也比较难得,有需求的用户在近期可以多留意。
详细可看文章:多利卡D6新增全柴动力 4米2厢车八万出头
● 国五4米2康瑞H2 五十铃技术动力
康瑞H2是本次车型盘点入手价格最低的车型,但这仍然不影响它有主流的配置与良好的销量成绩。搭载国五福田环保动力,得益于五十铃技术的匹配,这台发动机还用于福田轻客车型,获得了不少用户青睐,经销商底盘报价8.1万。
康瑞H2的A柱设计较为平直,可以带来更充足的室内空间。车身“五十铃”标识代表这款车采用“4JB1技术”引擎。值得一提的是,康瑞H2也是本次盘点唯一一款标配金属车漆的轻卡。
这款发动机还广泛用于福田的轻客产品,受到许多用户信赖,与发动机匹配的是万里扬五挡变速箱。
康瑞H2各方面配置都达到了目前主流轻卡的水准,五十铃技术动力保证了车辆性能,平直A柱设计则使驾驶室空间最大化。品牌溢价少,非常适合刚入行以及置换国五新车的用户选择。
详细可看文章:入门致富好选择 康瑞H2包牌包厢卖十万
● 国五4米2凯普特K6 搭载D28动力
这台凯普特K6是由凯普特D28更名而来的车型,采用宽体驾驶室,动力方面搭载东风与日产技术合作的D28引擎。国五还换装万里扬6挡变速箱,燃油经济性得到不小的提升,目前经销商底盘报价8.9万。
这款车采用的是凯普特宽体驾驶室,优点在于驾驶室空间充裕,乘坐更舒适;货厢空间更充足,能够容纳更多货物,提高运营价值。
这款发动机由东风开发,配备日产技术,曾在凯普特E280时代取得了较为优秀的成绩。国五时代来临,这款机器也被K6继续沿用,与之匹配的是万里扬6挡变速箱。
2030mm宽体驾驶室配有大灯四档调节、手动空调等功能,能够满足日常运输使用。
总的来看,这台国五的K6还是非常有诚意的,车辆延续了高水平的做工,6挡变速箱的采用则让车辆动力分配更合理,提升燃油经济性。
详细可看文章:4米2厢车极限容积 凯普特升级万里扬6挡
● 九万元入门受欢迎 附产品配置
九万元意味着低端?答案自然是否定的。九万的售价是许多卡友入门的一个门槛,许多厂家会针对这一方面需求采用尺寸较小的驾驶室,或者减少一些标准配置,不过车辆的性能并无差异,高性价比优势也为这些车型提供了良好发展空间,在城市运输中有一定的占有率。
四款轻卡均为该品牌较为热销的产品,品质受到多数用户肯定,折旧率也更低。国五排放则意味着车辆有更长的使用年限,近期有换车需求的用户可以多关注,以此价格作参考。(图/文 李海贤)
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