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续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

【卡车之家 原创】近些年,VAN类城市物流车在快递最后一公里、城市物流中的应用越见广泛。基于对运营成本、及舒适性等方面的考虑,一些跑城市商超配送的散户们也开始青睐于VAN类物流车。在2017年上海车展上,南京依维柯应对城市物流绿色化趋势,带来了这款power daily(宝迪)经典版EV42厢式电动车。

●  国补能拿9.2万 13方纯电动报价30.88万

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

随着快递企业高度苛求时效性,也就需要车子尽量少“掉链子”、甚至几乎不会“掉链子”。自然而然愿意多花点钱,购买可靠性高的产品。

所以,依维柯在VAN类城市物流车市场,是颇具口碑的,凭借高可靠性获得顺丰、京东等快递企业青睐。现在针对新能源市场,南京依维柯推出纯电动城市物流车,市场报价30.88万元,其中电池可拿国家补贴92500元,地方补贴据地区而异。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

外观上,power daily经典版EV42展车采用白色打底,搭配蓝色点缀,散发出干净、环保的感觉。其外部尺寸为5990/2000/2800mm,内部尺寸为3615/1820/1940mm。

从尺寸上来看,这款车内部空间舒适,且可装货13个方,在城市物流车中属于偏大了,足以应付分拨中心-网点、及最后一公里配送需求。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

新一代New Daily厢式物流车

顺带提一句,在2017上海车展上,我们还看见南京依维柯最新发布的New Daily物流版,能装16.7方。不过具体配置、价格暂时还未对外公布。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

power daily经典版EV42的驾驶室准乘3人。考虑到城市物流环节,不存在主副班司机、也很少带人,所以个人认为可以用来多放些包裹。

此外,现场我们注意到,靠副驾驶一侧,驾驶室是有扶手的,而靠驾驶座一侧没有。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

内饰方面,VAN类物流车多采用乘用车驾驶室设计,power daily经典版EV42也不例外。相比于开4.2米轻卡跑商超配送的卡友,多了一份舒适性。档杆位置设计在方向盘右手边,触手可及。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

再看到货箱内部,有两个轮胎鼓包。说明车型在限高标准下尽可能降低了底盘高度,在给予更多装载空间的同时,还能提高车身稳定性。这种设计在城市物流车中,越来越常见了。

●  快充3小时 续航里程最高可达380km

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

动力方面,power daily经典版EV42搭载南车时代生产的永磁同步电动机,最高车速100km/h,总电量73.5kW·h,百公里电耗平均在35kW·h。直流电快充3个小时可充满,或者采用交流电在家充的话,则需要12个小时充满。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

匀速状态下,这款车可续航380公里。综合各种工况,也能续航200公里以上。根据早前的城市配送市场调研结果来看,外卖、商超、快递等领域城市配送情况,一天公里数都在200公里以内。

顺丰某网点配送员透露,他一天的配送里程平均在80公里以内。所以电动车续航里程超过200公里,在城配领域是完全够用了。

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

该车型整备质量3.185-3.5吨,标载0.795-1.11吨。在底盘方面,power daily经典版EV42采用一体冲压非承载车身,大梁结构底盘,承载性更强。

由于城市物流对车型载重能力并不苛求,所以市面上大多VAN类物流车都是采用乘用车底盘结构,相比之下,power daily使用大梁结构,在承载方面更加安全、可靠!

续航385km能装13方 这款纯电动国补9万2

制动方面,这款车标配ABS、EBD8.0(电子制动力分配系统)、坡道起步、驻车辅助等安全配置,赋予驾驭者更多的制动安全性。

不考虑地方补贴的话,power daily经典版EV42裸车价21.63万元(30.88万-国家补贴9.25万)。这款车上蓝牌,C照以上都能开。随着城市对排放、限行的要求逐渐严格,电动车凭借无污染特性收到政策大力支持,将加速占据城配市场!(文/图 潘吉)

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