车辆上坡没劲？可能是因为没做这个动作

【卡车之家 原创】最近一段时间，特普朗让外孙女为习近平夫妇献唱《茉莉花》的新闻引发了众多热议，很多网友表示同一个世界，同一个父母，纷纷想起了自己那些年在饭桌上被长辈支配的恐惧，学中医的回家表演号脉，学考古的表演看风水。学姐也不例外，自从做了商用车编辑之后，爸妈总让我帮着亲戚朋友修车！！！

这不，前两天刚回家水都没喝上，老爸就带着隔壁王大叔来了，说自己的车上坡时总是感觉不够劲，让我帮忙看看是啥毛病。老爸呀，你还记得我是一个学新闻出身的小编辑吗？但是顶着国内最权威卡车网站（我爸给别人这么吹的，但这也是事实嘛）编辑的头衔，我爸对我的指示就是“没困难要上，有困难克服困难也得上”。

得，没办法，去解决困难吧。要想解决问题，总得先了解了解，据隔壁王大叔说，他每次上坡的时候都是正常的行驶，总感觉车没劲，爬坡太吃力。去修理厂也检查过，车辆各部件都正常，没问题。

车辆各部件都没问题，那到底是怎么回事呢？在我把问题和车辆主要部件的情况告诉我们编辑部的大神之后，大神只说了一句话，他上坡是不是不减档？我本想老司机应该不会犯这样的错误吧，但是没想到询问之后才知道，老王大叔还真的上坡几乎不减档！

这也是很多老司机犯的错误，觉得自己的车没问题，不用减档也可以上去，但是在上坡的时候，车辆的阻力变得更大，而之前的档位下输出到半轴的扭矩不足以应对上坡的阻力，供不应求，所以总是不够劲，爬不上去。

这时，很多老司机就会选择轰一脚油门，勉强爬上去，但是对于车辆造成了损伤。老王大叔也是这样，我告诉他上坡前最好根据自己车辆的载重、车速、坡度等进行相应的减档，老王大叔一脸疑惑的问我为什么要降档。

●  问题1：为什么要降档？

首先，面对坡道选择降档，是牺牲车速保证了输出扭矩，使得输出扭矩足以对抗坡道的阻力，供求相等，这样车辆才能顺利通过坡道，直观感受就是车速慢了，但是车辆有劲了。

更加科学的解释是：根据“功率=转速x扭矩/9550”这个公式来看，在输入变速箱的功率不变得情况下，根据能量守恒定律，有两种情况，一种是输出轴转速越高，扭矩越低，也就是不减档踩油门，结果就是车辆跑得快，但是没力气。

另外一种情况是，输出轴转速越低，扭矩越高，也就是降档，导致的结果就是车辆跑的慢了，但是有力。听到我的解释，老王大叔还是有些不理解，又问了下一个问题，降档改变了什么？