超级卡车奥铃CTS 看看除了换脸还换了啥

●  奥铃经典动力链 底盘扎实更安全

前文有说到平庸但是又点睛的前保险杠，在我蹲下才发现，在它后方隐藏着强壮的防撞前梁，可以看出该车在外观升级的同时，依然不落对安全性的注重。

说到安全性，全新的这款奥铃CTS前后桥均配备了横向稳定杆，增加车辆转弯以及在通过较大幅度坑洼路面时车辆自身的稳定性。可以使驾驭操作更灵活，乘坐也更舒适，此外拥有横向稳定杆也可增加避震器的使用寿命。

同样为安全配置的还有整车装有ABS防抱死系统，ABS轮端信号线从大梁出来后，和制动分泵的气管同步弯曲并多点固定，从这些细节地方可以看出，设计师在细节处的用心。

福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，最大功率为96kw，最大输出129马力，在发动机1500-2000转的时候便可输出扭矩300N.m，采用SCR技术满足国五排放。

另外在散热水箱上方以及发动机两侧，也都有阻风棉，除了可以防止车轮带起的泥水溅脏发动机外，还看保持机舱空气流向的一致性，有助于发动机以及整个机舱的散热。

与发动机匹配的是万里扬WLY5G40变速箱，变速器速比为5.502-0.793。该款变速箱为福田奥铃专用变速箱，采用离合助力，对称式大摆锥设计，换挡非常顺畅。

前桥为3片变截面板簧，保持承载力、舒适性以及降低车身高度，后桥板簧为加厚型8+6片，更注重承载能力。后桥速比为5.375，标配断气刹、ABS、也同样配有横向稳定杆。

全车使用朝阳子午线，12层级7.00R16轮胎。

坐实了讲，在拍车前我仔细的观察了这辆全新奥铃CTS的二类底盘，说实话在很多细节地方和上代或者其他同级别竞品都显得更为用心。在轻卡圈，比如后双胎为了充气方便而接垮延长管的，之前我也只在依维柯车型上看到过。前后桥都配有横向稳定杆，也实属罕见。再说回福康2.8国五动力+万里扬五挡变速箱和5.375的后桥，这样的动力链定位非常的明显，就是一台针对城市快速物流而定制的车型。

全新的奥铃CTS可以说是高颜值、高配置，并且市场青睐程度也很高。目前有宽体和窄体两款车型供选择，可自主选择的配置也很丰富，并且公告齐全，感兴趣的朋友可以关注一下。（文/图 甘天宜）

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