拆开劣质柴滤我震惊了! 再也不敢贪便宜

●  密封性差 做工不合理

将滤芯从底座上拿下来后可以看到，在滤芯的下端盖与底座的连接处并未设置用来阻隔燃油的橡胶密封圈，而是直接硬接触。这是无法保证柴滤的密封性的，也就是说进入柴滤的燃油，会有一部分不经过滤直接通过输油管进入发动机。正品的柴滤在这里都会设置密封圈。

这种一体柴滤总成，虽然无法更换滤芯，但是集水杯如果未损坏，是可以循环使用的。我们利用专业的工具想将集水杯拆下，结果却发现，集水杯与柴滤内部的固定装置已经联动了，根本卸不下来。个人认为，虽然这是一个劣质产品，但是在未使用前集水杯应该是可以拆下的，可能是由于燃油浸泡的时间太长，导致固定装置松动。

通过拆解印证了我们的猜测，这果然是一款劣质三无产品，相信卡友们对劣质柴滤也有了一个认知。我们来总结一下体现劣质的几个重点：

1、滤芯未做封闭处理，使柴滤失去作用，无法滤除燃油中的杂质，损伤发动机；

2、滤芯做工质量差，粘结剂脱落，杂物进入发动机，容易损坏喷油器；

3、滤纸偷工减料，强度不够，很容易发生变形，缩减过滤面积；

4、柴滤底座并未设置橡胶密封圈；进入发动机内的部分燃油未经过滤；

5、集水杯固定装置设置不合理，被燃油长期浸泡后，不能正常拆解；

纵观这几个主要劣质表现，你会发现都是设置在柴滤内部的，在购买的时候是看不见的，这也就造成了很多司机都吃亏上当。我们唯一能够辨别真伪的线索就是售价，提醒大家不要贪图便宜而使用劣质柴滤，如果因此造成发动机出现问题，可不是一个柴滤的价钱能修好的。

推荐大家选择正规渠道购买正品柴滤，价钱贵一些，但是质量是有保障的。借用一位从事卡车维修工作师傅的一句话送给你们：“无论哪个行业，从来都是老手求质量，菜鸟拼价格，专业的会越来越贵，如果你只问价格便宜，不是你捡到便宜了，而是被菜鸟练了。”

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